Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan představil pozoruhodný vůz, kterému říká Elgrand. Možné ve světě známější bude, až dostane svůj americký pseudonym - Quest.
Nissan Quest, v Japonsku Elgrand, se vyrábí už docela dlouhou dobu, totiž od roku 1993, na trh přichází jeho čtvrtá generace. U té je patrný příklon k děsivým ostrým a mohutným liniím a hranám, které jistě nezapadnou.
Elgrand ve svém rozměrné interiéru nabídne místo osmi osobám a pořádný kufr k tomu. K dispozici budou motory 2,5 a 3,6 V6, bude možné zvolit i pohon obou náprav.
Verze pro USA by se od té Japonské neměla příliš lišit, verze pro Evropu každopádně nebude.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
