Zkratka tS v názvu vozu značí "tuned by STi". Takže pokud vám základní 2,5 GT přijde jako málo vyšperkovaná lze verzi tS vřele doporučit. Sympatické je, že lze volit mezi sedanem i kombi. Ceny vycházejí v přepočtu kolem milionu Kč což v podstatě odpovídá výchozí 2,5 GT.
Co dostanete proti GT navíc? Není toho málo, jmenujme upravený podvozek s tlumiči od Bilsteinu, jiné dvanáctipaprskové elektrony (obuté do gum 225/45 R18 shodných s GT), vypiplaný výfukový systém. Lehkými změnami prošel přední nárazník, dostal na spodní hranu takzvané lízátko, na hraně pátých dveřích se objevil spojler a přibyly i nezbytné emblémy tS.
Interiér dostal čalounění sedaček v kombinaci kůže a Alcantary s červeným prošitím švů. Palubní deska dostala dekor imitující kevlar. V černé kůži s červeným prošitím jsou vyvedeny i volant a řadící páka.
Pod kapotou ke změně nedošlo, najdete tam starý osvědčený plochý čtyřválec dopovaný turbodmychadlem. Z objemu 2,5 litru podává výkon 265 koňských sil a kroutící moment 350 N.m. Že výkon putuje na všechna kola je u Subaru už samozřejmostí. Významným vylepšením sportovních vlastností tS je doplnění automatické převodovky o druhou zajímavější volbu ve formě šestistupňové manuální skříně.
