Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Subaru představilo novinku prozatím jen pro domácí trh. Jde o sportovní verzi modelu Legacy. Verze tS vychází z modelu GT, bohužel změny se nedotkly motoru.
Zkratka tS v názvu vozu značí "tuned by STi". Takže pokud vám základní 2,5 GT přijde jako málo vyšperkovaná lze verzi tS vřele doporučit. Sympatické je, že lze volit mezi sedanem i kombi. Ceny vycházejí v přepočtu kolem milionu Kč což v podstatě odpovídá výchozí 2,5 GT.
Co dostanete proti GT navíc? Není toho málo, jmenujme upravený podvozek s tlumiči od Bilsteinu, jiné dvanáctipaprskové elektrony (obuté do gum 225/45 R18 shodných s GT), vypiplaný výfukový systém. Lehkými změnami prošel přední nárazník, dostal na spodní hranu takzvané lízátko, na hraně pátých dveřích se objevil spojler a přibyly i nezbytné emblémy tS.
Interiér dostal čalounění sedaček v kombinaci kůže a Alcantary s červeným prošitím švů. Palubní deska dostala dekor imitující kevlar. V černé kůži s červeným prošitím jsou vyvedeny i volant a řadící páka.
Pod kapotou ke změně nedošlo, najdete tam starý osvědčený plochý čtyřválec dopovaný turbodmychadlem. Z objemu 2,5 litru podává výkon 265 koňských sil a kroutící moment 350 N.m. Že výkon putuje na všechna kola je u Subaru už samozřejmostí. Významným vylepšením sportovních vlastností tS je doplnění automatické převodovky o druhou zajímavější volbu ve formě šestistupňové manuální skříně.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
