Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peugeot se opět snaží navázat na legendární modely 205 a 309 GTi. Přichází s přiostřenou verzí "třistaosmičky".
Na trh přichází GTi verze modelu 308. Prozatím byla nejsilnější motorizací 140 koňová varianta 1,6 THP. Nyní vstupuje do třídy rychlých hatchbacků vedené Golfem GTI i Peugeot.
Pod kapotou naleznete dobře známou šestnáctistovku z líhně BMW/PSA. Jednotka dosahuje výkonu 200 koní a kroutícího momentu 275 N.m. To jsou srovnatelné parametry s Golfem GTI, ten vyždíme ze svého dvoulitru TFSI 211 koní a 280 N.m. Na stovku se 308 dostane za 7,7 sekundy (Golf 6,9 s). Motor s menším objemem tak zcela drží krok s větším dvoulitrem. Poháněna jsou kola přední nápravy prostřednictvím šestistupňové manuální skříně.
Podvozek 308 GTi byl přitvrzen a snížen o 10 mm, jezdí na pneumatikách 225/40 R18 obutých do slušivých pětipaprskových elektronů. Brzdové kotouče byly zvětšeny na 340 mm vpředu a 290 mm vzadu.
Karoserie prošla decentní úpravou, přední nárazník byl převzat z 308 CC, zadní nárazník dostal černě lakovaný difuzor. Na zádi nechybí decentní spojler na odtrhové hraně. Na verzi GTi upozorní jetě dvojitá oválná koncovka výfuku a odznáčky GTi.
Uvnitř najdete sportovní přední sedadla, volant a řadičku v kůži. Řidič ocení hliníkové pedály a opěrku na odložení levé nohy.
V showroomech by se měly první 308 GTi objevit v červnu za cenu od 26 900 Euro. Prozatím půjde do prodeje jen verze v pětidveřové karoserii. Kdy se objeví na našem trhu nebylo zatím uveřejněno.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
