Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
BMW po několika měsících napínání konečně zveřejňuje detaily o své novince, očekávaném M3 GTS, které nahrazuje dřívější provedení CLS.
Současné BMW M3 je poměrně těžké auto. Jeho hmotnost 1700 kilo není nijak malá a pro sportovní jízdu se tak úplně nehodí. Nechci říci, že by bylo pomalé, ale v zvláště v zatáčkách se nízká hmotnost cení.
Automobilka se rozhodla vyjít zájemcům o nižší hmotnost vstříc. Díky docela razantní odtučňovací kůře se podařilo hmotnost GTS snížit až na 1530 kilo. Je to sice o půl metráku více, než bylo slibováno, přesto jde o hmotnost docela solidní.
Řezalo se drasticky. Auto přišlo o zadní sedačky a vše nepotřebné kolem. Chybí i klimatizace, rádio a navigace. Původní pohodlná sedadla nahradily polozávodní skořepiny. Naopak přibyl pořádný prostorový rám a nově je tu také hasící přístroj. Interiér je hojně čalouněn Alcantrou.
Změny se děly i pod přední kapotou. Motor byl převrtán a jeho výkon nyní dosahuje 450 koní.
Díky tomu všemu se slušně zlepšily dynamické parametry. Zrychlení z nuly na sto ukrojilo dvě desetinky a odehraje se během 4,4 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 305 km/h.
V Německu bude auto prodáváno za 115 tisíc euro bez DPH, což jsou asi tři miliony bez daně, s daní by šlo o 3,6 milionu korun.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
