Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Oproti současnosti se malé SUV Toyoty velmi promění. Pryč s velkými světlomety, vzhled udají světlomety úzké.
Změn není na nové Toyotě příliš, ale jsou o to výraznější. Pofaceliftový model každý jednoznačně pozná pode úzkých světlometů a celkově kompletně přepracované přední masky.
Na druhou stranu, zadní partie se nezměnily téměř vůbec, novinkou je jen jejich prosvětlení LED diodami.
Na výběr bude ze tří motorových variant, z toho jeden benzín (2,0 litru, 158 koní) a dva diesely 2,2 o výkonech 150 a 180 koní. V nabídce bude pohon dvou i všech čtyř kol, přičemž čtyřkolku bude mimo šestistupňového manuálu možné vybavit i převodovkou s plynule měnitelným převodem, CVT.
Příliš se nezměnil interiér, ale facelift je správnou příležitostí k přidání několika prvků výbavy, například DVD přehrávače, nebo k vylepšení systému sklápění zadních sedadel.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
