Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda na autosalonu v Ženevě prezentuje mimo jiné i zkrácenou verzi svého modelu Fabia Scout. Jak vypadá nejmenší skautík?
Spolu s faceliftem a eresovou verzí Fabie se mnohem tišeji představila i krátká verze rádobyterénního Scoutu.
I Fabia Scout je vybavena novinkami, které Fabie dostaly spolu s faceliftem, jde například o nová světla, pozměněnou masku a další detaily.
Scout se v mnohém podobá na našich stránkách již představené verzi RS, například nárazník je velmi podobný, jen nelakovaný. Podobnou strategii automobilka volí i u Octavie.
Podobně jako dosud, i nadále bude Scout charakterizován pozměněnou výbavou, charakteristické je čalounění a nerezové doplňky, například pedály.
Všechny designové změny platí i pro kombík a MPV Roomster.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
