Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW včera večer konečně odhalilo svůj velký sedan třídy 5. Nástupce populárního vozu je nadmíru zajímavý,
Německá automobilka se v nové generaci rozhodla zmírnit kontroverzní a dynamické linie předchozího sedanu a připravilo opět o kousek solidnější design.
Novinka je veskrze očekávatelná a nepřináší v designu interiéru ani exteriéru žádné významné inovace. To se týká vzhledu, který nejlépe posoudíte sami z přiložených fotek, jak na tom ale je technika?
S rozvorem jen tři centimetry pod tří metry nemá novinka problém s konkurencí ani s prostorem, například oproti úhlavnímu konkurentu Mercedesu Benz E je tato veličina o 10 cm větší. Podvozek pochází z největší třídy sedm, a je možné ho vybavit pohonem všech kol.
Novinka dlouhá 4,9 metru bude mít k dispozici čtveřici benzínových motorů, třílitry o 204 a 258 koních, přeplňované agregáty 3,0 a 4,4 litru o výkonech 306 a 407, a diesely 2,0 (184 koní), 3,0 (204 koní) a druhý třílitr s výkonem navýšeným na 245 koní. Vrcholem nabídky se samozřejmě stane model M5 s výkonem přes 500 koní.
Technicky v autě najdeme všechny možné vychytávky dnešního světa. Na čelní sklo je možné promítat důležité informace, multimediální systémy umí na dvojici displejů na předních sedadlech promítat filmy, vše ozvučí různé audiosystémy....
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?