Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní Frankfurt byl do velké míry ve znamení ekologie, ekologických i zároveň ekonomických konceptů a vozů. Jedním z nich je i Ford Focus ECOnetic.
V zásadě nejde o nic převratného. Standardní Focus dostal kúru, při které se vývojářům podařilo různými řešeními snížit spotřebu a tím i emise CO2.
Pod kapotou najdeme známý dieselový čtyřválec o objemu 1,6 litru. Tento dieselový motor má výkon 109 koní a točivý moment 240 Nm. V modelu ECOnetic dosáhne na emise CO2 jen 104 g/km. Automobilka se ale pokouší emise stáhnout ještě o pět dalších gramů pod hranici jednoho sta gramů na ujetý kilometr.
Za úsporami stojí kromě obligátního systému Stop-start, nízkoodporových pneumatik a lehkých úprav aerodynamiky také systém částečné rekupurace energie. Alternátor dobíjí palubní baterii při brzdění motorem a část jinak ztracené energie tak získává zpět.
A již klasickým trikem je také změna převodů v pětistupňové převodovce.
Úsporný Focus bude k dispozici jako pětidvéřový hatchback nebo jako kombík.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
