Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault nebyl ve Frankfurtu jen ekologický, jak by se zdálo při pohledu na čtveřici elektromobilů. Byl taky pěkně ostrý, jak ukazuje Mégane RS.
Nejsilnější Mégane byl už v minulé generaci pořádně nabroušený. Výkon 200 koní byl postupně navýšen až na 230 ve verzi R26.R. I to je ale málo.
Nová generace Renaultu Mégane RS totiž přichází s ještě silnějším dvoulitrem. Finální výkon? 250 koní. Víc z dvoulitru dostali snad jen u Volkswagenu v Golfu R, Volkswagen Golf R20 - rychlý Golf má o dva válce méně.
Motor je samozřejmě přeplňovaný a čekejme skvělé časy zrychlení, ale automobilka ještě oficiální data nevypustila.
Zatím se můžeme kochat agresivním bíločerným bodykitem, lepší posezení zaručí sportovní sedadla Recaro.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?