Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW se přidává k výrobcům hybridů. Oficiálně představilo své modely X6 a 7 s pohonným systémem ActiveHybrid.
Nejprve se podívejme na luxusní sedan třídy sedm. Ten dostane pod kapotu velký osmiválec 4,4 litru. Mezi něj a osmistupňovou převodovku ZF se postaví ještě malý elektromotor o výkonu 15 koní. Nový bavorák se tak zařadí mezi tzv. mild-hybridy, vozy, u kterých hraje elektromotor mnohem menší roli.
Finální výkon celé soustavy je 440 koní, oproti systému bez elektromotoru je novinka o 15 % úspornější. Zrychlení z klidu na stovku trvá 4,8 sekundy. energie jde z baterií typu Li-ion a zařízení půjde objednat ke krátké i dlouhé verzi
SUV X6 je technicky možná zajímavější. Základem je ten samý motor 4,4 V8 jako u luxusního sedanu, jenže sou k němu připojeny hned dva elektromotory. Ty mají vysoké výkony 86 a 91 koní, takže finální vrchol výkonů je 480 koní.
Zrychlení na stovku trvá jen 5,4 sekundy a podle amerických měřítek klesla spotřeba paliva o 20 %. Použity jsou baterie Ni-MH.
Oficiální představení obou vozů čekejme ve Frankfurtu.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
