Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW po dlouhém napínání konečně vypustilo na svět oficiální snímky sériové verze svého podivuhodného crossoveru - BMW 5 Gran Turismo.
Mastodontně vypadající hatchback (nebo jak to nazvat) je v jistém smyslu fascinující. Je naprosto svůj, jasně identifikovatelný a jako takový by se mohl dočkat svého vytouženého úspěchu.
Crossover založený na podvozku BMW 5 je dlouhý rovných pět metrů, šířka je 190 cm a výška 156 cm. Rozvor potěší, o 7 centimetrů totiž přesahuje tři metry, což znamená plno prostoru uvnitř.
Zatím víme o třech motorech, jde o 535i GT, což je třílitrový, dvakrát přeplňovaný šestiválec o výkonu 306 koní, který vyžene originální vůz na stovku za 6,5 sekundy, 550i GT jehož dvakrát přeplňovaný osmiválec 4,4 litru výkon 408 koní auto na stovku zrychlí za 5,5 sekundy a nakonec dieselový třílitrový šestiválec o výkonu 235 koní v modelu 530d GT, který charakterizuje hodnota zrychlení 6,9.
Oficiální premiéra je naplánována na zářiový autosalon ve Frankfurtu, nedlouho po něm začnou prodeje.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
