Na medzinárodnom autosalóne v Barcelone mal svoju premiéru globálny model značky Nissan NV200 vo verzii dodávkového vozidla. Vozidlá NV200 budú pre európske trhy najprv montované v Japonsku a to približne do novembra 2009, kedy sa rozbehne výroba v závode spoločnosti Nissan v Barcelone.
Predaj modelu NV200 vo verzii dodávka a kombi začne vo väčšine európskych krajín v októbri 2009. Verzia Family sa do predaja dostane v roku 2010.
„Sme radi, že sme mohli na tohtoročnom medzinárodnom autosalóne v Barcelone predstaviť dodávkovú verziu modelu NV200. Ide o vozidlo, ktoré bude s Barcelonou úzko spojené aj vďaka jeho výrobe v našom závode v tomto meste, ktorú plánujeme rozbehnúť koncom tohto roka,“ vraví Simon Thomas, senior viceprezident pre predaj a marketing spoločnosti Nissan Europe.
NV200 využíva inovatívne nápady priestorového riešenia, pomocou ktorých dosahuje najväčší a najpraktickejší nákladový priestor vo svojej triede. Aj keď vonkajšia dĺžka vozidla nepresahuje 4,4 m, vnútorná dĺžka batožinového priestoru dodávkovej verzie modelu NV200 je viac než 2 m (2 040 mm).
Vďaka pohonu prednej nápravy a vysoko kompaktnému spôsobu zavesenia zadnej nápravy môže nákladový priestor modelu NV200 poňať naraz až dve štandardné europalety. So 184 cm na výšku nie je model NV200 vyšší než jeho rivali, ale výška podlahy nákladového priestoru je so svojimi 52 cm najnižšia vo svojej triede. To uľahčuje jednak nakladanie a navyše sa vďaka tomu zväčšil objem nákladového priestoru na 4,1 m3. Maximálne užitočné zaťaženie je 771 kg.
Výkon zabezpečujú motory, pri ktorých je možné voliť medzi jedným zážihovým a jedným vznetovým agregátom.
Zážihová motorizácia sa spolieha na uznávaný celohliníkový motor značky Nissan 1.6 HR 16. Táto 16-ventilová jednotka s objemom 1 598 cm3 dosahuje výkon 79 kW (108 koní) a točivý moment 153 Nm, ktorý na kolesá prenáša päťrýchlostná manuálna prevodovka.
Vznetový motor je známa osemventilová jednotka aliančného partnera automobilky, spoločnosti Renault, 1.5 dCi (K9K) s objemom 1 461 cm3. Dosahuje krútiaci moment 200 Nm a výkon 63 kW (86 koní) a ponúka ideálnu kombináciu výkonu, kultivovanosti a nízkej spotreby. Výkon je prenášaný pomocou päťrýchlostnej prevodovky.
Model NV200, vôbec ako prvá dodávka vo svojej triede, ponúka v rámci voliteľnej výbavy zadnú parkovaciu kameru, zatiaľ čo vo vnútri kabíny ponúka veľké množstvo úložných priestorov, vreciek a držiakov na poháriky či fľaše. Vo vnútri hornej časti palubnej schránky sa navyše nachádza skrytý úložný priestor, ktorý je dostatočne veľký na to, aby sa doň vošiel fotoaparát, mobilné telefóny či dôležité dokumenty.
Okrem parkovacej kamery sa medzi ďalšie prvky štandardnej či voliteľnej výbavy bežnej skôr pri osobných automobiloch radí inteligentný kľúč Nissan, elektricky ovládané okná a stabilizačný systém ESP. Bezpečnostná výbava v štandardnej verzii zahŕňa protiblokovací systém bŕzd s brzdovým asistentom (BA) a systémom elektronického rozdeľovania brzdnej sily (EBD). Štandardná verzia ponúka aj airbagy na mieste vodiča a spolujazdca, bočné airbagy sú potom voliteľné.
Náklady na vlastníctvo boli navrhnuté tak, aby patrili k najnižším vo svojej triede a to čiastočne vďaka nízkym prevádzkovým nákladom a vysokej účinnosti motorov a pohonných sústav a navyše vďaka bezpečnostnej štruktúre, ktorá v prípade nehody prispieva k minimalizácii škôd na zraniteľných dieloch pod kapotou, napríklad na chladiči.
„Model NV200 ponúkne vynikajúcu veľkosť nákladového priestoru a náklady vlastníctva najnižšie vo svojej triede. Bude predstavovať nové kritérium manévrovateľnosti, ovládateľnosti, dostupnosti prevážaného nákladu, ako i kritérium atraktivity dizajnu. S týmito predpokladmi je NV200 najlepšou voľbou pre podnikateľov, ktorí svoje vozidlo využívajú hlavne v rušnom mestskom prostredí,“ poznamenáva Simon Thomas.
„Model NV200 je navrhnutý tak, aby spĺňal špecifické potreby našich zákazníkov. Svojím poňatím borí kritériá uplatňované v tomto segmente,“ dodáva Thomas.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?