Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
„Kuj železo, dokud je žhavé“, tak tohle rčení už znají asi i v Japonsku, protože se pustili do ještě horké Imprezy. Kupé je na světě a zastánci staré dobré imprezy mají zas o argument více nebo méně?
Po 14-ti letech se čtyřmi dveřmi byl hatchback sice šok, Japonci se však evidentně nebojí, původní odpor k pátým dveřím Impreza rychle překonává a svět si uvědomuje její potenciál.
U Subaru si navíc řekli, že Lancer je pro Imprezu malé sousto a tak přišli s nápadem, že porazí nové BMW 3 kupé a návdavkem i Nissan 350Z. Impreze ubrali pár dveří a přidali agresivní body kit.
Otvor pro sání v přední kapotě velikostí vzdáleně připomíná hangár, dveře jsou jaksepatří prolisované a blatníky se táhnou od obzoru k obzoru.
Pod již zmiňovanou dírou v kapotě budou k dispozici dva benzínoví boxeři. Lehčí váha v podobě atmosférického dvoulitru bude mít výkon kolem 180 koní a stát bude cca. 20 000 liber. Pokud ale budete chtít vyzvat na souboj borce od Mnichova, dojde asi na nejtěžší kalibr v podobě 2.5 Turbo s výkonem kolem 300 koní a předpokládanou cenou kolem 25 000 liber.
Aby byla i s relativně slabším motorem na silnici, a hlavně mimo ni, nějaká zábava, bude výkon přesunut na zadní kola. Silnější má náhon na všechna 4, se kterým má Subaru dlouholeté zkušenosti.
Nejdřív bude k dispozici v Japonsku a USA. Do Evropy, konkrétně Velké Británie, se dostane kolem roku 2011.
Foto: www.autoexpress.co.uk
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
