Nejvyšší motorizace nejmenšího Lexusu s označením IS-F byla právě vypuštěna v Japonsku. Co přinese?
BMW M3, Audi RS4 a nový Mercedes C63 AMG mají vážného soupeře. Je jím samuraj z Japonska, sedan od Lexusu IS-F.
I nejmenší Lexus dostal pod kapotu opravdu veliký a opravdu výkonný motor, je jím pětilitrový vidlicový osmiválec. Finální výkon se vyšplhal na 417 koní, což je na takto malý vůz opravdu dostatečné číslo. Zadní náprava si bude muset umět poradit s maximem točivého momentu na hodnotě 504 Nm.
Všechen výkon se na druhý pár pneumatik přenáší před osmistupňovou převodovku, která je odvozena od té v nejvyšším modelu Lexusu, od třídy LS. Pro ostrou verzi F však dostala některé úpravy, například mód M pro maximální akceleraci z místa. Převodovka je také uzpůsobena tvrdšímu zacházení.
Na nápravách jsou nazuty pneumatiky o rozměru 225/40 vepředu a 255/35 vzadu, oboje na ráfcích o průměru 19 palců.
Maximální rychlost by se měla vyšplhat k hranici 300 km/h, zrychlení 0-100 se odehraje během 4,9 sekundy.
Zároveň byly zveřejněny i informace o speciální edici o padesáti vyrobených kusech. Všechny se budou pyšnit speciálním lakováním a mimo to maximální luxusní výbavou včetně navigace s DVD či audiosystému Mark Lewinson.
A čím potěším čtenáře snad ještě více? Na test Luxusu IS, sic „jen“ ve verzi 250, se můžete těšit v nejbližší době.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.