Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud patříte k obdivovatelům evropské automobilové klasiky padesátých let dvacátého století, nechcete ošetřovat veterána, ale užívat si moderních technologií, pak je tu jedna možnost šitá na míru právě vám - LC 470 Euro V8.
LC 470 Euro V8 je lehký dvoumístný roadster, u kterého člověk neví, zda jde o stroj na klasické silnice nebo jen na závodní okruhy. Vůz má homologaci pro silniční provoz, ale naplno využijete jeho potenciálu podle výrobce pouze na závodním okruhu.
Hnacím agregátem je vpředu umístěný osmiválcový motor 5700 ccm od koncernu General Motors ve dvou specifikacích. Maximální otáčky vrcholí na hodnotě 5800 a 6300 ot/min. Hnací náprava je v duchu tradice vzadu. Vůz je vybaven pětirychlostní manuální převodovkou Tremec TKO 600 používanou v závodních automobilech. Rámová konstrukce je z oceli, karosérii tvoří panely z hliníku a uhlíkových vláken. Nechybí atraktivní výfukové potrubí po stranách prahů.
Důraz při návrhu byl kladen nejen na design, ale i na výkon a brzdy. Z nuly na sto zrychlí LC 470 za méně než 4 vteřiny. Výkonový poměr je 82,5 koní na 1000 ccm objemu motoru. Jízdní vlastnosti slibuje výrobce vskutku výborné, kola mají nezávislé rámové zavěšení používané pro závodní vozy.
I kokpit je proveden v historickém duchu, a to včetně tenké dřevěné obruče volantu, vybaven je však čtyřbodovými bezpečnostními pásy.
Dodavatel této "kusovky" nese plnou záruku po dobu jednoho roku bez omezení ujeté vzdálenosti. Základní cena je v přepočtu 1,35 milionu korun českých.
Foto: digiads.com
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
