Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový Mercedes-AMG S63 E Performance dostala hybridní ustojí, díky kterému má vlajková loď stuttgartské automobilky obrovský výkon a dynamické schopnosti na úrovni sportovních vozů.
Mercedes-Benz třídy S si vzali do parády profíci od AMG. Díky využití technologie převzaté z vozů Formule 1 vznikl model S63 E Performance. Ten jen nyní nejvýkonnější třídou S v historii.
Stará S63 měla výkon 612 koní a točivý moment 900 Nm. Nová třídy S v modelu S63 E Performance sází na hybridní ustrojí, kde kombinuje přelomový vidlicový osmiválec s elektromotorem. Nárůst výkonu oproti minulé generaci je 190 koní. Celkový systémový výkon S63 E Performance je tak 802 koní. Ještě zajímavější je údaj o točivém momentu. Ten narostl o obrovský 530 N.m na současných dechberoucích 1430 N.m., které se přenášejí na všechna čtyři 21 palcová kola.
Ačkoliv hybridní ustrojí přidalo k váze nemalých 525 kg, čímž se pohotovostní hmotnost zvýšila na nehezkých 2520 kg, obrovský výkon s tím nemá žádné problémy. Tak velký vůz, jakým třída S je, dokáže rozpohybovat z 0 na 100 km/h za pouhých 3,3 s. Maximální rychlost je standardně omezena na 250 km/h, ale lze ji zvýšit na 290 km/h instalací AMG Driver's Package.
Baterie namontovaná nad zadní nápravou má kapacitu pouhých 13,1 kWh, což umožňuje S63 čistě elektrický dojezd 33 km. AMG však tvrdí, že se nezaměřovalo na dojezd, ale na výkon.
Standardem je vzduchové odpružení s elektromechanickými stabilizátory, adaptivními tlumiči, řízením zadní nápravy, karbon-keramickými brzdami a dokonce i aktivní uložení motoru.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
