Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po vzoru speciálu, který již léta známe v podobě Zondy R je zde konečně nástupce. Naprosto ohromující výkon, hmotnost, cena ale i počet vyrobených kusů dělají z tohoto vozu opravdový unikát.
Jedná se zatím o nejrychlejší Pagani, které bylo kdy vyrobeno. Tyto čísla mluví za vše:
Mohutný šestilitrový atmosférický dvanáctiválec točí až 9000 otáček za minutu.
Výkon 850 koní (625 Kw) a kroutící moment činí 750 Nm.
Vyrobeno bude pouze 30 kusů.
Cena bez daně činí 2.6 milionu euro.
Šestipístkové brzdy Brembo (přední o rozměrech 410x38 mm).
Pohon zadních kol.
Horacio Pagani opět dokázal, že je muž na svém místě. Smekáme a tiše závidíme těm několika vyvoleným, kteří budou mít možnost se s tímto okruhovým speciálem projet. Údajně ještě nejsou všechny vyprodané, takže honem do italského San Cesario sul Panaro, kde automobilka sídlí. Hannes Zanon - šéf marketingu a obchodu v Pagani tvrdí, že vůz má podobný zvuk jako formule 1, ale ne jako ty nové, nýbrž jako staré klasiky z minulého století.
Starší Zonda R se představila v roce 2009 na ženevském autosalonu a také při svém odhalením naprosto šokovala. Na světoznámém okruhu Nürburgring tehdy zajela skvělý čas 6:47. Uvidíme, jak si na legendární Nordschleife povede Huayra R.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.