Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do světa dnes unikly tajné fotografie, kde je nové céčko zcela bez maskování. Premiéra bude 23. února 2021 a první kusy bychom měli potkávat již v létě.
C-class se tradičně se inspirovalo třídou S, ze které převzalo záď vozu a design interiéru, kde můžeme vidět stejně orientovanou obrazovku infotainmentu.
Pod kapotou budou pouze čtyřválce, prý z důvodu lepších jízdních vlastností a přísných emisních norem pramenících z Evropské unie. Pokud budete chtít silnější motorizaci, budete se pravděpodobně muset smířit s tím, že půjde o plug-in hybrid, jehož výkon bude podpořen elektro motorem. Plně elektrická verze není v plánu. Šestiválce ani osmiválce již v nabídce nebudou. Nabroušená verze C63 AMG, si bude muset vystačit také jen se čtyřválcem.
Novinkou pro C-class bude natáčení zadních kol pro lepší poloměr otáčení. Na oficiálním představení by měla být odhalena i verze kombi. Později se můžeme těšit i na verze kupé a oplastovanou terénní verzi, jak to známe u většího sourozence (E-class) s označením All-Terrain. Kabriolet nejspíš nebude.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
