Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Marco Melandri bude v roce 2009 definitivně sedlat jediný motocykl Kawasaki ve startovním poli MotoGP. Přestože skončil při testu v Kataru na posledním místě, ztráta na střed pole podle něj není velká.
„Jsem přesvědčen, že odstup v Kataru neodráží zcela přesně situaci," uvedl pro Gazzetta dello Sport. „Máme jediný problém, nemáme vůbec žádný grip na zadním kole. Tohle už identifikoval Jacque v Austrálii na prvním testu. Modifikace však problém neodstranila."
Přední kolo je podle jezdce v pořádku a motocykl dobře reaguje, motorem byl pak velmi příjemně překvapen. „Motor je lepší, než jsem čekal, zvláště při akceleraci."
Pro další test v Jerezu by měl mít tým k dispozici další modifikaci zadního zavěšení, na kterém se už bude podílet přímo továrna, proto je Melandri optimistický a rozhodl se pro podpis roční smlouvy.
„Jestli vyřešíme problém se zadním kolem, střed pole není daleko. Jsem jezdec a lepší je závodit, než být rok mimo."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
