Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přestože Kawasaki v MotoGP se svým továrním týmem skončila, stroj Ninja ZX-RR ve startovním poli v letošním roce ještě uvidíme.
Nasazovat ho bude tým Hayate Racing, jehož drtivou většinu tvoří personál bývalého továrního týmu výrobce motocyklů. Na postu hlavního inženýre je uváděn Ichiro Yoda a šéfem stáje bude Andrea Dosoli.
Předpokládaným jezdcem je Marco Melandri, jenž podepsal smlouvu pro letošní rok ještě s Kawasaki a Dosoli by o jeho služby velmi stál. Přestože Marco ještě definitivní spojení s novým subjektem nepotvrdil, pustili se společně do testování v Losail.
„Výsledky testů jsou pro nás enormně důležité, neboť potřebujeme zjistit náš potenciál. Podvozek i motor jsou kompletně nové a je pro nás důležité, abychom si zajistili služby Marco Melandriho, neboť je mladý a přesto zkušený," vysvětlil Dosoli.
„Má budoucnost je na vodě. Musíme ukončit starou smlouvu a uzavřít případně novou. Vím, že v týmu není mnoho peněz, to pro mne není rozhodující, ale nedokázali mi dát záruky, proto si musím motorku nejprve vyzkoušet,“ prohlásil jezdec, který nechce startovat na stroji, jenž je o tři vteřiny na kolo pomalejší a který ani nebude v průběhu roku vyvíjen.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
