Přestože Kawasaki v MotoGP se svým továrním týmem skončila, stroj Ninja ZX-RR ve startovním poli v letošním roce ještě uvidíme.
Nasazovat ho bude tým Hayate Racing, jehož drtivou většinu tvoří personál bývalého továrního týmu výrobce motocyklů. Na postu hlavního inženýre je uváděn Ichiro Yoda a šéfem stáje bude Andrea Dosoli.
Předpokládaným jezdcem je Marco Melandri, jenž podepsal smlouvu pro letošní rok ještě s Kawasaki a Dosoli by o jeho služby velmi stál. Přestože Marco ještě definitivní spojení s novým subjektem nepotvrdil, pustili se společně do testování v Losail.
„Výsledky testů jsou pro nás enormně důležité, neboť potřebujeme zjistit náš potenciál. Podvozek i motor jsou kompletně nové a je pro nás důležité, abychom si zajistili služby Marco Melandriho, neboť je mladý a přesto zkušený," vysvětlil Dosoli.
„Má budoucnost je na vodě. Musíme ukončit starou smlouvu a uzavřít případně novou. Vím, že v týmu není mnoho peněz, to pro mne není rozhodující, ale nedokázali mi dát záruky, proto si musím motorku nejprve vyzkoušet,“ prohlásil jezdec, který nechce startovat na stroji, jenž je o tři vteřiny na kolo pomalejší a který ani nebude v průběhu roku vyvíjen.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.