Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf polotovárního týmu Hondy Fausto Gresini varuje nadřízené autority, aby se co nejrychleji začalo jednat o razantním snížení nutných nákladů na provoz stáje MotoGP, neboť formule 1 nefunguje na jiné platformě a i v MotoGP se dá očekávat reakce na problémy na finančním trhu.
„Je jisté, že nemůžeme jen tak čekat, až se krize projeví i u nás. Jestliže je F1 nucena hledat úspory, pak musíme udělat to samé. Musíme přemýšlet kde a jak ušetřit. Až přijdou problémy, bude už pozdě," varuje Gresini i přesto, že by mělo příští rok vzrůst startovní pole z letošních 18 motocyklů na 19.
Gresini má představu, že by redukce nákladů o 30% měla být pro začátek dostačující a hned 20% by přineslo nařízení, že pro dva jezdce týmu by byla k dispozici pouze jedna náhradní motorka.
„Pak bychom měli zakázat brzdy využívající uhlíková vlákna a prodloužit životnost motorů s tím, že by se omezily otáčky, řekněme na 17000 za minutu," nastínil možné úspory v rozhovoru pro Gazzetta dello Sport.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?