Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aerodynamické změny představené pro sezonu 2018 jsou pro Audi nevýhodou, obává se Dieter Gass, šéf Audi pro DTM. Ingolstadtská značka obhajuje letos všechny tituly a vloni na konci roku byla dominantní.
Jakmile došlo k odstraněný pravidla o závažích přidávaných za úspěchy v předešlém závodu, bylo Audi dominantní. I proto došlo k přepracování technických pravidel. Mercedes má za to, že by jim tato změna měla pomoci, Audi se obává opaku: "Nová pravidla pro Audi nejsou vůbec výhodná.
Můžeme říci, že jsou spíše nevýhodná. Ztrácíme náš potenciál, budeme se jej snažit kompenzovat jinde," řekl Dieter Gass. Tato nová pravidla mají za úkol snížit přítlak o třetinu. Dle nových pravidel ubude na autě několik aerodynamických křidélek.
Podle některých expertů tohle pomůže BMW a Mercedesu, Audi to naopak uškodí. Co na to říká Gass? "Myslím, že je to pravda. Vloni, zvláště na konci sezony, jsme dokázali, že naše auto je aerodynamicky nejlepší. Teď se dá na autě v této oblasti pracovat jenom velmi omezeně. Chceme vyhrávat a stále si myslím, že můžeme."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?