Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Velkolepý návrat značky BMW do Mistrovství světa vytrvalostních závodů se uskuteční již příští sezonu. Ještě předním si však model M8 odbude premiéru v USA, kde německá automobilka rozjede druhý závodní program.
Text: Aleš Sirný
BMW M8 GTE bude pátou automobilkou ve startovním poli WEC, nicméně podobně jako u Fordu bude mnichovská značka bojovat na dvou frontách. Absolvuje totiž i kompletní sezonu amerického seriálu IMSA SportsCar Championship.
Civilní BMW M8 bylo v maskovaných barvách představeno na víkendové čtyřiadvacetihodinovce na Nurburgringu, oficiální prezentace by se M8 měla dočkat za pár dní.
Technické specifikace v BMW zatím tají, nicméně motorizace by měla být buď V8 nebo V12 s turbem. Pokud půjde všechno podle plánu, první testovací kilometry absolvuje v prvním pololetí letošního roku.
O program v Mistrovství světa vytrvalostních závodů se bude starat z DTM známé uskupení MTEK, které nasadí dva modely. Ve stejném počtu budou o vavříny bojovat i v IMSA, a to pod hlavičkou dlouholetých partnerů Bobbyho Rahala a Davida Lettermana, kteří v současnosti nasazují model M6.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.