Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilku Porsche brzy čekají oslavy 70 let od výroby prvního sportovního modelu, kterým byl právě model 365. Pro takovou oslavu by bylo samozřejmě vhodné připravit vůbec první vyrobený automobil této řady, ovšem ten se nacházel v takovém stavu, že jeho renovace nebyla uskutečnitelná. Porsche se proto pustilo do renovace, která vlastně nemá s renovací nic společného.
Porsche 356 Roadster s pořadovým číslem jedna, které sjelo z výrobní linky v rakouském městě Gmünd roku 1948, nemělo moc poklidný život. Během sedmi si totiž prošlo řadou oprav a modifikací, které se na něm nesmazatelně podepsali. Dokonce i odborníci z Porsche Muzeum museli uznat, že renovace tohoto vozu do původního stavu je prostě nemožná.
Porsche se proto rozhodlo, že místo renovace nechá vyrobit do detailu přesnou repliku. Během jejího tvoření se však technici snažili dbát na každičký detail stejně, jako Friedrich Weber během prací na karoserii ve čtyřicátých letech minulého století.
Pro dosažení co nejpřesnějších detailů nechali experti ze Stuttgartu celý automobil naskenovat. Ve speciálním programu pak odhalili různé modifikace, které se na voze během desetiletí odehrály. Ve výsledku tak měly naprosto dokonalý obraz vozu v původním stavu.
Tvary karoserie pak byly přeneseny speciálním strojem do bloku speciální pevné pěny. Odborníci přes karoserie pak za pomoci dobových nástrojů a dobových postupů dokázali vyrobit stejné tvary, jaké zdobily první Roadster v roce 1948.
Navzdory řadě modifikací se automobilce podařilo nanést na repliku stejný odstín laku, který jej zdobil už před 70 lety. K tomu pomohl kousek původního laku, který lidé z automobilky nalezli za palubní deskou a následně ho nechali analyzovat. Řízení bylo použito z Volkswagenu Beetle, stejně jako řada ukazatelů na palubní desce. Lidem z automobilky se však nepovedlo odhalit způsob uložení motoru, takže tahle replika je nepojízdná.
Navzdory této drobné nevýhodě se však očekává, že toho letos nacestuje více, než většina lidí. Porsche chce totiž vzít repliku prvního Roadsteru 356 na velkou cestu po oslavách. Repliku prvního 356 tak bude možné najít v Goodwoodu, ve Volkswagen Group Forum v Berlíně nebo v Porsche Muzeu ve Stuttgartu. Postupně by se však vůz měl vypravit i mimo evropský kontinent. Tedy do USA, Číne nebo Jižní Afriky.
A ačkoliv se nejedná o zcela původní kousek, stále je mu tenhle nejbližší. Sice nebude mít tu správnou patinu ani historii, přesto to bude téměř stejné Porsche 356 Roadster, které stálo u zrodu legendy mezi sportovními vozy.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
