Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Napadlo vás někdy, kdy se vlastně automobil poprvé objevil v pornografii? Nás sice ne, ale kolegy ze zámoří ano. Ačkoliv nemáme tušení jak dlouho jim toho bezpochyby zajímavé pátrání trvalo, výsledek je následující: Automobil se poprvé objevil už v nejstarším dochovaném pornografickém snímku z roku 1915.
Na americkém webu Jalopnik se v nedávné době objevil zajímavý objev: V pravděpodobně nejstarším dochovaném pornofilmu si zahrál i automobil!
Lechtivý snímek z roku 1915 s názvem "A Free Ride", což se dá volně přeložit jako "Jízda zdarma/Jízda zadarmo/Volná jízda", má sice klasicky slabší zápletku, ovšem bez automobilu by pravděpodobně neměl žádnou.
A jak tedy zápletka pravděpodobně nejstaršího pornofilmu vypadá? Dvě slečny kráčí po liduprázdné prašné cestě, když tu se najednou objeví slušně vypadající muž v elegantním automobilu a nabízí slečnám svezení. Slečny se sice zprvu brání, ovšem nakonec rády nastupují.
Zde volně přístupná ukázka filmu, kterou si můžete prohlédnout níže, končí. Pokud byste chtěli vidět film celý, můžete si ho snadno najít mezi soubory na wikimedia. Tedy za předpokladu, že je vám 18 let a více.
Protože jsme ale motoristický web, pojďme se podívat na hlavního motorového aktéra. Tím je podle webu Jalopnik vůz Haynes 50-60 Model Y Touring Car z roku 1912. Automobilka Haynes, sídlící v Indianě, byla mezi lety 1905 až 1924 poměrně významnou automobilkou, neboť se jí povedlo zaujmout zákazníky v prvním velkém automobilovém boomu na území USA.
Na tomto konkrétním automobilu je však zajímavá ještě jedna věc - volant na pravé straně. Když totiž Ford v roce 1908 začal s masovou výrobou modelu T, umístil volant na levou stranu. Ostatní automobilky se pak tímto vzorem řídily. Náš konkrétní Haynes z roku 1912 je však jednou z mála výjimek.
Ačkoliv nemáme žádné informace o technice použité v tomto voze, známe alespoň jeho cenu: Model Y stál v roce 1912 asi 3,000 dolarů (69,000 Kč), v převodu na současnou měnu by to však odpovídalo částce zhruba 73,000 dolarů (1,6 milionu Kč). Pro většinu lidí se tak jednalo o naprosto nedostupnou věc. Vidět jí pak v podobném typu filmu muselo být také zajímavé.
Úsměvnou perlou na závěr by mohl být fakt, že zakladatel automobilky, pan Elwood Haynes, byl silně pobožný muž, který dokonce obhajoval i prohibici. Skutečnost, že vůz nesoucí jeho jméno si zahrál v pornofilmu, by mu pak asi příliš velkou radost neudělala.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.