Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Peel se zapsala do historie i Guinessovy knihy rekordů výrobou nejmenšího auta na světě, modelu Peel P50. Tím ale výroba této automobilky neskončila a mezi jinými se objevil i model Trident s celoskleněnou kabinou.
Kdyby se "automobil" Peel P50 neobjevil v oblíbené motoristické show Top Gear, kde s ním Jeremy Clarkson projel část hlavní budovy BBC, zřejmě by zůstalo před širší veřejností skryto.
Díky této reklamě se ale vozy automobilky Peel staly vyhledávaným sběratelským artiklem a automobilka, pocházející z malého ostrova Man (Isle of Man) v irském moři, se konečně dočkala své zasloužené slávy.
Model Trident vznikl jako nástupce P50. Oproti P50 nabízel Trident atraktivnější karoserii, která působila moderněji a dynamičtěji. Vrcholem celého designu a charakteristickým znamením se stala kulatá průhledná plastová kopule suplující střechu. Protože vůz postrádal dveře, nastupovalo se po odklopení celé horní části karoserie.
Automobilka lákala své zákazníky reklamním textem ve smyslu "komfortní vůz s náklady skútru". A pravdou zůstává, že jezdit Peelem bylo takřka levnější než chodit pěšky. Jeho motor o objemu 49cc dokázal vyvinout rychlost až 61 km/h, přesto se jeho průměrná spotřeba pohybovala okolo necelých 3 l/100km.
O přenos síly na kola se starala třístupňová převodovka, která však postrádala zpátečku. Kdykoliv jste tedy chtěli zacouvat, musel jeden z maximálně dvou členů posádky vůz opustit a zatlačit ho na místo.
Peel Triden, který vidíte na fotografiích, byl vyroben v roce 1965 a ještě téhož roku byl dopraven zákazníkovi do Velké Británie. Vůz s číslem karoserie E185 pořídil současný majitel v roce 2014 po kompletní rekonstrukci.
Nyní je vůz v USA a čeká na svou dražbu, která proběhne pod taktovkou RMShotebys v Monterey, Kalifornie během 18.-19. srpna tohoto roku. Protože se na půdě USA jedná o vzácný automobil, očekává se poměrně vysoká prodejní cena.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.