Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Auto, které dalo vzniknout BMW M5, to je verze M535i
Ve videu, které vytvořilo BMW vzdává M535i díky za jeho roli v historii značky. Bylo to právě M535i, které dalo vzniknout prvnímu „eMkovému“ sedanu, který si získal ve světě velký úspěch.
Už verze M535i byla atraktivní a poměrně silná varianta. Pod kapotou byl 3,5 litrový řadový šestiválec naladěný na výkon 218 koní (160 kW). To mu umožňovalo vystřelit z klidu na 100 km/h během 7,5 sekundy. A to se psal rok 1980, rok kdy se u nás vyráběly 120.
M535i už hrála na sportovní notu. Nechyběl zadní spoiler, masivní nárazník, 14-ti palcová kola, nebo červeno modré pruhy. V interiéru byly sportovní sedadla Recaro a sportovní volant.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
