Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Auto, které dalo vzniknout BMW M5, to je verze M535i
Ve videu, které vytvořilo BMW vzdává M535i díky za jeho roli v historii značky. Bylo to právě M535i, které dalo vzniknout prvnímu „eMkovému“ sedanu, který si získal ve světě velký úspěch.
Už verze M535i byla atraktivní a poměrně silná varianta. Pod kapotou byl 3,5 litrový řadový šestiválec naladěný na výkon 218 koní (160 kW). To mu umožňovalo vystřelit z klidu na 100 km/h během 7,5 sekundy. A to se psal rok 1980, rok kdy se u nás vyráběly 120.
M535i už hrála na sportovní notu. Nechyběl zadní spoiler, masivní nárazník, 14-ti palcová kola, nebo červeno modré pruhy. V interiéru byly sportovní sedadla Recaro a sportovní volant.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?