Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Auto, které dalo vzniknout BMW M5, to je verze M535i
Ve videu, které vytvořilo BMW vzdává M535i díky za jeho roli v historii značky. Bylo to právě M535i, které dalo vzniknout prvnímu „eMkovému“ sedanu, který si získal ve světě velký úspěch.
Už verze M535i byla atraktivní a poměrně silná varianta. Pod kapotou byl 3,5 litrový řadový šestiválec naladěný na výkon 218 koní (160 kW). To mu umožňovalo vystřelit z klidu na 100 km/h během 7,5 sekundy. A to se psal rok 1980, rok kdy se u nás vyráběly 120.
M535i už hrála na sportovní notu. Nechyběl zadní spoiler, masivní nárazník, 14-ti palcová kola, nebo červeno modré pruhy. V interiéru byly sportovní sedadla Recaro a sportovní volant.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?