De Dion Bouton Et Trapardoux Dos-A-Dos z roku 1884 je nyní na prodej. Zájemce tak může získat nejstarší fungující automobil na světě
Rok 1884, to bylo ještě období páry. Ottův motor získával svá zdokonalení, která mu umožnila provoz i na benzín, teprve na kreslících papírech a prototypech. Oproti tomu parní stroj již mohl být dostatečně malý k tomu, aby jej bylo možné zabudovat do aut. Tehdy tedy ještě spíše kočárů. Nešlo o úplně vzácnou koncepci, parních vozidel se v historii vyrobilo poměrně hodně.
Jedním z výrobců byl i De Dion, jehož parní vozítko je nyní nejstarším plně provozuschopným vozem na světě. Vyrobil jich dvacítku a dochovala se hned sedmice, ovšem jen jeden z nich je schopen provozu. A nyní je na prodej.
Parovůz není také žádný šnek, je možné jej rozjet až na 60 km/h, což bylo v době koňských povozů závratné číslo. Pára však vystačí jen na 30 kilometrů, poté je třeba doplnit vodu.
Zdroj: RM Auctions
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.