Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jsou hybridy jen otázkou dnešní doby? Ale jděte, hybridy se používaly od samotného počátku automobilismu. Jeden takový ukáže Porsche v Ženevě.
Když se na konci 19. století začaly objevovat první automobily, nebylo jasné, jaký pohon zvítězí. Existovala řada elektromobilů (jedním z průkopníků byl i známý František Křižík), ale benzínové pohony nakonec vyhrály, zejména pro svůj méně omezený akční rádius.
Právě nedostatky baterií trápily konstruktéry a proto svoji pozornost zaměřili na hybridy. Ty obvykle byly sériové, spalovací motor roztáčel dynamo a to pohánělo kola. I tuto kapitolu si v prvním desetiletí minulého století Křižík vyzkoušel a postavil hned několik takto konstruovaných vozů, předběhl ho ale mladý konstruktér Ferdinand Porsche. Ano, jde opravdu o toho známého Porscheho, který později dal základ legendárnímu Brouku a celé značce pod patronací jeho jména.
V roce 1900 zkonstruoval první opravdový hybrid, vůz s pohonem dvěma elektromotory umístěnými v předních kolech. Vyrobilo se jich několik set, společnost Porsche se ale rozhodla při příležitosti uvedení hybridní Panamery jeden takový kousek sestrojit nanovo. Jak vypadá a jezdí replika nejstaršího hybridu, to uvidíte na přiloženém videu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?