Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
EVROPA - 1. ZÁVOD; Boj o titul pokračuje a dnes suverénní Pantano mohl výrazněji navýšit své vedení, kdyby ale závod nedojížděl s vyschlou nádrží. Podobný osud potkal jeho nejbližšího soupeře Sennu. Z debutového vítězství se tak radoval po solidním výkonu Vitalij Petrov.
Od počátku se vědělo, že je nový městský okruh náročný na spotřebu. Stáje spekulovaly ve svých strategiích a výpočtech se žlutými fázemi, které se však kupodivu nekonaly. Jedinou havárií byl náraz Tunga a Kobayashiho do zdi hned v prvním kole.
Ital Pantano suverénně vévodil dnešnímu závodu, bohužel v jeho nádrži nebylo dost paliva na to, aby dovezl vůz do cíle, chybělo pár desítek metrů. Senna trpěl stejným problémem, ale přes cílovou čáru se nakonec dostal. Bohužel na devátém, prvním nebodovaném místě. Bez benzínu zůstali stát i Chandhok a Iaconelli.
Vedení v posledním kole tak převzal Petrov, jenž získal své debutové vítězství v šampionátu GP2. Na stupních vítězů ho doplnili Maldonado a třetí jezdec průběžného pořadí Grosjean.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.