Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
ŠPANĚLSKO - 2. ZÁVOD; Objev juniorského světa formulových vozů Romain Grosjean po včerejším opatrném 1. závodě dnes zaútočil a jel si pro jasné vítězství. Hrubá chyba po restartu a agresivní počínání při nápravě poslaly do cíle jako prvního Japonce Kobayashiho.
Start vyšel z prvního místa Kobayashimu dobře, ale podobně rychlý byl i vedle něj startující Buemi. Oba piloti spolu v úvodu závodu bojovali a do bitvy se zapojili i Grosjean a Pantano. Francouzský pilot stáje ART se ve druhém kole zmocnil vedení. Oba vedoucí piloti sice patřili k nejrychlejším, Japonec však nedokázal suverénního Grosjeana ohrozit a ten s přehledem kontroloval průběh závodu směrem k cíli.
Zvrat v průběhu dopoledního sprintu přinesl náhradník Ricci, jenž dostal na obrubníku smyk a zůstal stát uprostřed dráhy tak nešťastně, že vedení povolalo bezpečnostní vůz. Po restartu Grosjean chyboval a vyjel mimo trať. Ihned se vrátil, ale omezil při svém manévru druhého Kobayashiho, za což byl potrestán penalizací, která ho díky stmelenému startovnímu poli poslalo do zadních nebodovaných pozic.
Z vítězství se tak nakonec radoval testovací pilot Toyoty Kobayashi, jenž navíc ještě získal bod za nejrychlejší kolo závodu. Na stupně vítězů ho doprovodili Buemi a Pantano. Další bodované pozice kratšího závodu obsadili Senna, Valsecchi a Villa. Včerejší vítěz Parente dokončil závod jako sedmý a první nebodující.
V čele šampionátu stojí Senna a Parente, kteří si z Barcelony odvážejí po jedenácti mistrovských bodech.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
