ZHUHAI - HLAVNÉ PRETEKY: Preteky plné súbojov, sklamaní a prekvapení priniesli premiérové víťazstvo pre Naraina Karthikeyana. Výborne sa darilo aj Tomášovi Engemu, ktorý napriek nepriaznivému štartu získal cenné body.
Zhasnutie semaforu spustilo súboj o prejazd prvou zákrutou, ktorý znamenal posun Veľkej Británie do vedenia nasledovanou Švajčiarskom a Indiou. Naopak víťaz Šprintu Ammermüller bol pri vjazde príliš široký, takže stratil viacero miest. V zadných pozíciách bohužial došlo v prvej zákrute ku kolízii medzi Írskom a Brazíliou, ktorá spôsobila vyradenie ďalších tímov. Írsko mohlo pokračovať v pretekoch, ale Brazília už mohla akurát tak baliť kufre a techniku. Rovnako dopadla Malajzia po kolízii s Novým Zélandom.
Na rad tak ako v Šprinte prišlo bezpečnostné auto. Počas spomalenia využili box pre opravy Taliansko a neskôr aj Kanada. Talian Piscopo sa ešte pokúsil výjsť na trať, ale monopost musel aj tak napokon odstaviť mimo trať. Robert Wickens z Kanady vystúpil z monopostu pre zmenu ešte v boxoch.
Až po piatich kolách sa stiahlo bezpečnostné auto z trate, čo nadalej udržalo Veľkú Britániu vo vedení. Výborne sa v priebehu dvoch kôl posunul na šieste miesto Jonny Reid z Nového Zélandu. O štyri kolá neskôr sa začali prvé regulérne zastávky v boxoch, čoho využili na čele Británia, India a Francúzsko. Počas dočasného vedenia Švajčiarska zaznamenal Oliver Jarvis zlú zastávku, takže na provizórne druhé a tretie miesto sa posunula India pilotovaná Narainom Karthikeyanom a Francúzsko, kde sedel v národnom monoposte Loic Duval.
Nasledovala zastávka u Švajčiarska, ktorá prebehla bez problémov, takže pre Janiho nebol problém zaradiť sa po prvej sérii zastávok do vedenia. V tom čase sa objavili nečakané problémy so zavesením u Jeroena Bleekemolena z Holandska, takže aj on musel predčasne ukončiť preteky v Číne.
Medzi prednými miestami došlo k nádhernému súboju medzi Britániou a Južnou Afrikou, čo napokon vyústilo do priebežného zisku piatého miesta v prospech Adriana Zaugga. Poradie na čele bolo Švajčiarsko, India, Nový Zéland, Francúzsko, Južná Afrika a Veľká Británia. Franúzsko však muselo zakrátko absolvovať trest prejazdu boxami za nebezpečný manéver voči tímu USA počas zastávok v boxoch. Pre Loica Duvala to znamenalo posun až na 15. miesto.
Príchodom 26. kola prišiel najdôležitejší moment v pretekoch. Pred povinnou druhou zastávkou v boxoch si Neel Jani udržiaval pred Karthikeyanom odstup necelých päť sekúnd, avšak zastávka v boxoch už zďaleka nebola u Janiho taká bezproblémová ako v úvode, čo znamenalo posun Indie do vedenia. Na druhé miesto sa posunol Nový Zéland nasledovaný Južnou Afrikou a Nemeckom. Na radosť českého tímu sa Tomáš Enge posunul z nelichotivého 16. miesta na štarte na výborné ôsme bodované miesto. Naopak smútok v očiach zostal u domácich čínskych fanúšikov, keď tím obdržal penalizáciu prejazdu boxami za prekročenie rýchlosti na pit lane.
Michael Ammermüller opäť potvrdil svoj agrasívnejší štýl jazdy, ktorý sa snažil aplikovať na Adriana Zaugga z Južnej Afriky. Napriek obrovskej snahe víťaza Šprintu, posledné pódiové umiestnenie zostalo u Zagga. Z víťazstva sa prvýkrát v histórii A1GP tešila India zásluhou bezproblémovej práce tímu a Naraina Karthikeyana. Druhé miesto zostalo u víťaza z Brna Jonnyho Reida.
V šampionáte naďalej po štvrtom pretekárskom víkende a poslednom vrámci roku 2007 vedie tím Švajčiarska pred Francúzskom a Novým Zélandom. Najbližšie podujatie je na pláne až po novom roku 20.januára v Novom Zélande na okruhu Taupo.
Zhuhai - výsledky Hlavných pretekov - 16.12.2007:1 India Narain Karthikeyan 45 1:08'30.759 2 Nový Zéland Jonny Reid 45 1:08'31.261 + 0.502 3 Južná Afrika Adrian Zaugg 45 1:08'34.887 + 4.128 4 Nemecko Michael Ammermüller 45 1:08'35.666 + 4.907 5 Veľká Británia Oliver Jarvis 45 1:08'36.026 + 5.267 6 Švajčiarsko Neel Jani 45 1:08'45.275 + 14.516 7 Francúzsko Loïc Duval 45 1:08'49.331 + 18.572 8 Česká Republika Tomáš Enge 45 1:08'57.899 + 27.140 9 Čína Cheng Cong Fu 45 1:08'58.338 + 27.579 10 USA Jonathan Summerton 45 1:09'04.147 + 33.388 11 Mexiko David Garza 45 1:09'20.112 + 49.353 12 Portugalsko João Urbano 45 1:09'34.590 + 1'03.831 13 Libanon Chris Alajajian 44 1:09'01.358 + 1 kolo 14 Pakistan Adam Khan 44 1:09'11.681 + 1 kolo 15 Austrália Ian Dyk 42 1:09'35.597 + 1 kolo 16 Írsko Adam Carroll 27 1:03'01.695 DNF 17 Indonézia Satrio Hermanto 19 31'17.476 DNF 18 Holandsko Jeroen Bleekemolen 9 16'08.328 DNF 19 Kanada Robert Wickens 3 6'41.803 DNF 20 Taliansko Edoardo Piscopo 1 1'53.984 DNF 21 Brazília Sérgio Jimenez 1 2'37.624 DNF 22 Malajzia Alex Yoong 0 DNF
Foto: A1 Grand Prix Media
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.