Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Power To Pass, alebo aj takzvaný prídavný výkon je už dnes neoddelitelnou súčasťou pretekov Champ Car. Jeho prínos zvyšuje vyššiu súťaživosť a počet predbiehacích manévrov.
Jeden zo strategických faktorov, ktorý môžu využiť tímy a predovšetkým jazdci Champ Car počas pretekov je možnosť krátkodobého zvýšenia výkonu motora pre účely ľahšieho predbehnutia súpera, alebo naopak pre obranu pozície pri súboji.
Súčasný monopost Panoz DP01 disponuje výkonom 750 konských síl, avšak pomocou funkcie Power To Pass, alebo aj skrátene označovaný ako "P2P", je možné zvýšiť výkon o ďalších 50 koní. Doba, po ktorú je možné tento výkon využiť je pochopiteľne obmedzená na dĺžku 60 sekúnd. Tento interval určený pre celé preteky si môže jazdec ľubovolne rozdeliť a aktivuje ho pomocou príslušného tlačidla na volante.
Atraktivita voči fanúšikom je hlavnou doménou tohto šampionátu a preto sa organizátori rozhodli umožniť technickú zmenu, ktorá zvýši tento prídavný výkon na dvojnásobnú hodnotu 100 koní. Okrem toho sa predlžuje aj celková doba použitia funkcie P2P o 15 sekúnd.
Je isté, že záverečné preteky v Mexico City, ktoré sú na pláne budúci týždeň už nie sú v boji o titul šampióna dôležité, avšak bonus v podobe spomínanej technickej zmeny by mohli priniesť rovnako vysoký záujem verejnosti o atraktívnejšie preteky v podobe častejšieho predbiehania. Zvýšenie výkonu je zatiaľ potvrdené iba pre tieto preteky. Ak sa však zmena ujme pozitívne, nie je vylúčené trvalé zavedenie tejto novinky aj v celej budúcej sezóne:
"Analyzovali sme, aký vplyv by mohlo mať zvýšenie P2P na 100 koní," povedal riaditeľ pretekov Tony Cotman. "Funkcia P2P je medzi jazdcami veľmi obľúbená, rovnako ako u našich fanúšikov, ktorí majú radi naše preteky, kde predvádzame viac predbiehania, než v iných pretekárskych seriáloch. Každého zaujíma, aké by to bolo, keby sa výkon zvýšil o ďalších 50 koní, ale museli sme čakať doteraz, pretože sme nechceli ovplyvniť samotný šampionát."
Foto: Walker Racing
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
