 
            Německý pilot Timo Glock získal včerejším vítězstvím i titul šampiona a stáj iSport International konečně přerušila kralování konkurenčního týmu ART Grand Prix v hodnocení stájí. Jezdec si na titul musí dle svých slov teprve zvyknout.
„Dnes to byl zvláštní závod. Po všech těch smolných a nevydařených závodech jako třeba ve Spa, to bylo dnes jiné, před startem jsem si říkal, že ho zkusím vyhrát pro tým. Snažil jsem se v úvodu šetřit pneumatiky, uprostřed jsem trochu tlačil a v závěru jsem se soustředil na bezproblémové dojetí do cíle. V tuto chvíli je poněkud obtížné uvěřit tomu, že jsem titul opravdu získal," prohlásil včera krátce po svém vítězství Glock.
Němec získal v letošní sezoně v dvaceti jedna závodech pět vítězství a desetkrát stál na stupních vítězů. Začátek sezony se mu vydařil perfektně, ale ve Francii a Velké Británii přišla ledová sprcha v podobě čtyř nedokončených závodů. V Maďarsku a Belgii sice do cíle dojel, ale mimo bodované pozice.
„Je to zvláštní okamžik, když na vás do rádia celý tým křičí, že jste šampion. Jsem moc šťastný i proto, že jsme vyhráli titul také jako tým. Doufám, že s tím pro rok 2008 něco uděláme," naznačil Glock směr jednání o F1. „GP2 je místem, kde se získává vstupenka do Formule 1, což vidíte na předchozích dvou šampionech Rosbergovi a Hamiltonovi. Lewis má teď dokonce na dosah i titul v F1."
Glock testuje pro tým F1 BMW Sauber, ale na příští sezonu zde s angažmá závodního jezdce počítat nelze. Některé stáje však ještě svoji sestavu nezveřejnily a jméno aktuálního šampiona GP2 je spojováno také s kolínským továrním týmem Toyoty.
 
            Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
 
            Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?