Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Německý pilot Timo Glock získal včerejším vítězstvím i titul šampiona a stáj iSport International konečně přerušila kralování konkurenčního týmu ART Grand Prix v hodnocení stájí. Jezdec si na titul musí dle svých slov teprve zvyknout.
„Dnes to byl zvláštní závod. Po všech těch smolných a nevydařených závodech jako třeba ve Spa, to bylo dnes jiné, před startem jsem si říkal, že ho zkusím vyhrát pro tým. Snažil jsem se v úvodu šetřit pneumatiky, uprostřed jsem trochu tlačil a v závěru jsem se soustředil na bezproblémové dojetí do cíle. V tuto chvíli je poněkud obtížné uvěřit tomu, že jsem titul opravdu získal," prohlásil včera krátce po svém vítězství Glock.
Němec získal v letošní sezoně v dvaceti jedna závodech pět vítězství a desetkrát stál na stupních vítězů. Začátek sezony se mu vydařil perfektně, ale ve Francii a Velké Británii přišla ledová sprcha v podobě čtyř nedokončených závodů. V Maďarsku a Belgii sice do cíle dojel, ale mimo bodované pozice.
„Je to zvláštní okamžik, když na vás do rádia celý tým křičí, že jste šampion. Jsem moc šťastný i proto, že jsme vyhráli titul také jako tým. Doufám, že s tím pro rok 2008 něco uděláme," naznačil Glock směr jednání o F1. „GP2 je místem, kde se získává vstupenka do Formule 1, což vidíte na předchozích dvou šampionech Rosbergovi a Hamiltonovi. Lewis má teď dokonce na dosah i titul v F1."
Glock testuje pro tým F1 BMW Sauber, ale na příští sezonu zde s angažmá závodního jezdce počítat nelze. Některé stáje však ještě svoji sestavu nezveřejnily a jméno aktuálního šampiona GP2 je spojováno také s kolínským továrním týmem Toyoty.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
