V Mexiku ještě ani nestihli uklidit po posledním závodu sezóny a na svět už se dostávájí pozitivní novinky ohledně příští sezóny.
Televizní návraty
Den před začátkem posledního závodu v Mexiku bylo oznámeno, jaké televizní stanice budou vysílat závody ChampCar v roce 2006. Po několikaletém útlumu se poprvé situace obrátila a rozroste se počet závodů uváděných na celoplošných televizních stanicích.
Partnery ChampCar pro rok 2006 se staly celoplošné NBC a CBS a kabelová SPEED Channel. O odvysílání startu sezóny v Long Beach se postará NBC, stejně jako o závody v San Jose a Montrealu. CBS převezme štafetu v červnu a červenci se závody v Portlandu, Clevelandu, Torontu a letos premiérovým a velice úspěšným závodem v Edmontonu.
O zbytek se postará kabelová stanice SPEED Channel, která k přímým přenosům přidá i několik dalších bonusů - 30-ti minutové shrnutí kvalifikace vysílané před každým závodem, reprízu každého z 15 závodů a také přenosy z ChampCar Atlantic série. Divák tak bude mít určitě o zábavu postaráno.
Změny v San Jose
Letošní premiéra v San Jose byla sice velmi úspěšná, ale závod se nevyhnul několika problémům. Promotéři si tak dali záležet, aby svoje chyby neopakovali a již nyní oznámili plány na vylepšení prostorů pro diváky a samotné trati.
Pro diváky připravili organizátoři přídání mostu přes trať a zároveň rozšíření jednoho stávajícího. To by mělo vylepšit jejich pohyb po závodišti. Zároveň také u některých tribun dojde k posunu blíže k trati nebo jejich zvýšení pro lepší rozhled. Nakonec bude přidáno zhruba dalších 5000 míst k sezení.
Změn se dočká i samotná trať a to především za účelem zkvalitnění jejího povrchu. Několik zatáček bude také rozšířeno a tím by se měly vytvořit nové příležitosti pro předjíždění.
Houston se představuje
Většina ze současných jezdců v Houstonu nikdy nezávodila, i když se tam ChampCar vrací po pěti letech. Nyní již ale alespoň vědí kde budou závodit. Mike Lanigan, promotér závodu a také spolumajitel týmu MiJack/Conquest, představil trať na které se závod pojede.
Jedná se o 2,7 km dlouho trať s deseti zatáčkami linoucí se kolem houstonského Astrodomu a stadiónu Reliant. ChampCar se po ní nebudou prohánět sami, doprovázet je budou jako obvykle vozy série Atlantic a tentokrát také i sportovní vozy série American Le Mans.
Atmosféru ChampCar mohli obyvatelé Houstonu okusit již nyní, protože jim tým MiJack předvedl několik pit-stopů a Nelson Phillipe povozil některé v dvousedadlové formuli. Závod se uskuteční 11.-13.5.2006 a veškeré info je možné získat na oficiálních stránkách www.grandprixofhouston.com
Sherwin Williams dalším oficiálním produktem ChampCar
V Las Vegas se představil další partner ChampCar - Sherwin Williams - výrobce automobilových barev. Po následující tři roky bude sponzorem ChampCar, série Atlantic a zároveň Pace Car programu.
Jako oficiální partner ChampCar bude Sherwin Williams poskytovat své produkty všem týmům ve startovním poli a také pro vozy Pace Car, které v každém závodě vodí celé závodní pole při zaváděcích kolech.
Photo by Michael Levitt, USA LAT Photographic
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?