Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I když se o tom dlouho spekulovalo, až nyní můžeme s jistotou prohlásit, že první závod A1 Grand Prix uvidí čeští a slovenští diváci právě na Galaxii sport.
A1 Grand Prix je nová formulová série, jejíž hlavní myšlenka je směřována na soupeření národů. Závodí národní týmy a ty musí mít sponzory, jezdce a členy týmu ze země, kterou reprezentují. Každý tým může během sezóny využít služeb několika jezdců, na každém závodě až tří, do závodu pak startuje ten, který jel poslední v kvalifikaci. Ve startovní listině je 25 národních týmů, včetně České republiky. Tu bude reprezentovat trojice Tomáš Enge, Jarek Janiš a Jan Charouz. Posledně jmenovaný také pojede vůbec první závod A1 Grand Prix na Brands Hatch. První část závodu - sprint - na Brands Hatch bude Galaxie sport vysílat v neděli 25. září v přímém přenosu od 14:10 hod., druhou část - hlavní závod uvidí diváci Galaxie sport ze záznamu tentýž den večer od 20:00 hod.
Foto: A1GP Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.