Koncern Volkswagen prochází poslední dobou velkými změnami, což bylo ostatně vidět i během včerejší konference ve Wolfsburgu. Plánuje se navyšování počtu elektrifikovaných modelů, rušení některých pozic a ve hře je i restrukturalizace portfolia automobilek, kterých je nyní pod křídly koncernu VW rovnou dvanáct.
O plánech na restrukturalizaci portfolia zatím nebylo rozhodnuto, nicméně v druhé polovině roku se můžeme těšit na zajímavé zprávy, jak naznačil Herbert Diess, CEO Volkswagen Group, novinářům. „Přezkoumáváme naše portfolio značek, více si k tomu budeme moci říct v druhé polovině roku," citoval Diesse web Automotive News Europe.
Jedná se tak zřejmě o jeden z dalších kroků, který by měl koncernu pomoci na jeho cestě ke snižování nákladů a zvyšování výnosů. Ostatně podobné důvody budou stát i za dnes ohlášeným rušením 5 000 až 7 000 pracovních míst v automobilce Volkswagen.
Pod křídly koncernu VW je v současnosti 12 značek, přičemž některé by mohly být již v několika příštích letech na prodej. Diess však s jistotou prohlásil, že to se rozhodně netýká značek Škoda a Porsche, dvou nejvýnosnějších automobilek v portfoliu, které mají budoucnost jistou.
Diess ale také naznačil, že ani jedna z automobilek by nejspíš nebyla schopná fungovat samostatně - tedy bez koncernu. Německé sportovní vozy i české automobily pro masový trh totiž využívají koncernové platformy. A bez pomoci koncernu by jejich další vývoj byl velmi komplikovaný, jak dodává web Motor1, který na zprávu upozornil.
„Někdy je podceňováno, jak moc je Porsche s koncernem propletené. Na platformách Audi závisí z 80 %. Marže 17.5 % je u Porsche docíleno pouze díky koncernu. A totéž platí pro Škodu," uvedl Diess.
A jakých automobilek by se tedy prodej mohl týkat? Web Motor1 připomíná zprávy z let 2018 a 2017, kdy se často spekulovalo o prodeji značek Scania, MAN a Ducati, které nejsou pro koncern VW natolik zásadní. Nedávno se také objevily zprávy, podle kterých nebyli někteří členové představenstva spokojeni se ztrátami značky Bentley. Jedná se však pouze o spekulace.
Jisté však je, že koncern Volkswagen se připravuje na velké změny - a to vesměs elektrické. Místo původně oznámených 50 elektrifikovaných modelů napříč značkami se nakonec počítá rovnou se 70. Prodeje elektrifikovaných vozidel z produkce značek koncernu VW by pak během následujícího desetiletí měly podle plánů dosahovat až 22 milionů kusů.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.