Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O možné spolupráci mezi automobilkami Ford a Volkswagen se hovoří už nějaký ten pátek, teprve dnes však přišlo oficiální oznámení, podle kterého obě automobilky uzavřely globální alianci. Ta by měla pomoci oběma společnostem k rychlejšímu i efektivnějšímu vývoji nových technologií, ale i s lepším postavením na trhu užitkových vozidel.
Prvním produktem spolupráce by se měl stát již v roce 2022 středně velký pick-up, který by měl pro obě automobilky vyvíjet Ford. Následovat by měla větší dodávky opět z produkce Fordu, zatímco Volkswagen by se měl zaměřit na produkci menších a hlavně městských dodávek a užitkových vozidel.
Zaměření se na trh užitkových vozidel přitom rozhodně není náhodné. Jen za minulý rok prodaly obě automobilky zhruba 1.2 milionu lehkých užitkových vozidel. Kromě je v posledních letech zřetelný i postupný růst trhu s pickupy, se kterými má Ford bohaté zkušenosti.
V budoucnu se navíc předpokládá další růst jak trhu s lehkými užitkovými vozy, tak s pickupy. Díky sdílení nákladů na vývoj by se tak toto spojenectví mohlo brzy stát jedním z nejvýnosnějších a nejproduktivnějších v celém segmentu lehkých užitkových vozidel.
Kromě společného vývoje však obě automobilky podepsali i memorandum o pochopení v oblasti vývoje autonomních vozidel, mobilních služeb a elektromobilů. Současně s tím chtějí začít hledat další možnosti, kde by se daly uplatnit další programy společného vývoje.
„Během pár let pomůže toto spojenectví obou společnostem ve vytváření hodnota naplňování potřeb zákazníků i společnosti," uvedl Jim Hackett, předseda představenstva Fordu. „Nepůjde jen o výrazné zvýšení efektivnosti a zlepšení stavu obou společností, ale o možnost podílet se na vytváření nové éry mobility."
Dr. Herbert Diess, předseda představenstva Volkswagenu, k tomu dodal: „Společnosti Volkswagen a Ford budou sdílet zdroje, inovační schopnosti a doplňková tržní postavení, aby ještě lépe sloužily milionům zákazníků po celém světě. Současně bude naše spojenectvím základním kamenem v naší cestě za zvýšením konkurenceschopnosti."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
