Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
O možné spolupráci mezi automobilkami Ford a Volkswagen se hovoří už nějaký ten pátek, teprve dnes však přišlo oficiální oznámení, podle kterého obě automobilky uzavřely globální alianci. Ta by měla pomoci oběma společnostem k rychlejšímu i efektivnějšímu vývoji nových technologií, ale i s lepším postavením na trhu užitkových vozidel.
Prvním produktem spolupráce by se měl stát již v roce 2022 středně velký pick-up, který by měl pro obě automobilky vyvíjet Ford. Následovat by měla větší dodávky opět z produkce Fordu, zatímco Volkswagen by se měl zaměřit na produkci menších a hlavně městských dodávek a užitkových vozidel.
Zaměření se na trh užitkových vozidel přitom rozhodně není náhodné. Jen za minulý rok prodaly obě automobilky zhruba 1.2 milionu lehkých užitkových vozidel. Kromě je v posledních letech zřetelný i postupný růst trhu s pickupy, se kterými má Ford bohaté zkušenosti.
V budoucnu se navíc předpokládá další růst jak trhu s lehkými užitkovými vozy, tak s pickupy. Díky sdílení nákladů na vývoj by se tak toto spojenectví mohlo brzy stát jedním z nejvýnosnějších a nejproduktivnějších v celém segmentu lehkých užitkových vozidel.
Kromě společného vývoje však obě automobilky podepsali i memorandum o pochopení v oblasti vývoje autonomních vozidel, mobilních služeb a elektromobilů. Současně s tím chtějí začít hledat další možnosti, kde by se daly uplatnit další programy společného vývoje.
„Během pár let pomůže toto spojenectví obou společnostem ve vytváření hodnota naplňování potřeb zákazníků i společnosti," uvedl Jim Hackett, předseda představenstva Fordu. „Nepůjde jen o výrazné zvýšení efektivnosti a zlepšení stavu obou společností, ale o možnost podílet se na vytváření nové éry mobility."
Dr. Herbert Diess, předseda představenstva Volkswagenu, k tomu dodal: „Společnosti Volkswagen a Ford budou sdílet zdroje, inovační schopnosti a doplňková tržní postavení, aby ještě lépe sloužily milionům zákazníků po celém světě. Současně bude naše spojenectvím základním kamenem v naší cestě za zvýšením konkurenceschopnosti."
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
