Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od roku 2010, kdy byla na trhy uvedena první generace elektrického Nissanu Leaf, se japonské automobilce podařilo prodat přes 300 000 kusů tohoto elektromobilu, což ji zajistilo titul za celosvětově nejpopulárnější elektromobil. Druhá generace, jejíž výroba nabírá na obrátkách, pak směřuje k ještě vyšším úspěchům, jak naznačují první čísla.
Automobilka Nissan může být na novou generaci elektrického Leafu skutečně pyšná. Od roku 2010, kdy byl zahájen její prodej, se prodalo už přes 300 000 kusů, které dohromady najely více jak 4 000 000 kilometrů. Nelze se proto divit, že si Leaf vysloužil celosvětový obdiv a popularitu.
OD roku 2010 se toho však mnoho změnilo a na trh se prodraly nové značky a modely, kterým se také nedaří vůbec špatně. Například elektrické Renault ZOE si jen za minulý rok připsal cca 31 300 prodaných kusů na území Evropy, čímž se vyhoupl na pozici nejprodávanějšího elektromobilu na evropském trhu.
Z čísel, kterými se teď automobilka Nissan pochlubila, se však zdá, že tenhle titul si už ZOE v tomto roce neudrží. Podle webu InsideEvs by totiž měl mít Nissan k dnešnímu dni cca 19 000 objednávek na nový Leaf - a to jen z Evropy. Zhruba 13 000 objednávek přitom automobilce přišlo ještě předtím, než se vůz vůbec objevil v autosalonech.
Zájem o elektrický Nissan ale stále neopadá, průměrně prý přichází objednávky na nový kus každých 12 minut, což by při současném tempu mohlo znamenat přes 3000 objednaných vozů měsíčně. Kromě Evropy však přichází pozitivní zprávy z celého světa, takže celkově by se mohly objednávky pohybovat v rozmezí 50 - 60 000. A možná i více.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.