Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud často cestujete po kterékoliv z našich neustále opravovaných dálnicí, nebo snad nedej bože dojíždíte každé ráno autem za prací, pak se pro vás dopravní zácpy jistě staly pravidelnou součástí života. Britská vláda se však rozhodla zjistit, na kolik ji vlastně dopravní zácpy ročně vyjdou. A ta suma vám nejspíš vyrazí dech.
Během výzkumu, který sledoval dopravní zácpy na území Velké Británie během roku 2016, bylo zjištěno, že ročně se ekonomika jen díky zácpám ochudí o 9 miliard liber. Přepočteno na koruny to odpovídá sumě přesahující částku 259 miliard korun.
K této sumě došli analytici z organizace zkoumáním maximálního počtu dopravních zácp na území celé Velké Británie. Těch bylo celkem 1.35 milionu, což v přepočtu odpovídá zhruba 3.700 každý den. Náklady pak byly vyčísleny prostřednictvím ztraceného času, nákladů na palivo a samozřejmě i vlivem na znečištění ovzduší.
V reakci na tato šokující čísla se pak vláda nechala slyšet, že po správcích dálnic a silnic první třídy bude vyžadována mnohem rychlejší reakce a hlavně co nejrychlejší opětovné obnovení provozu. Podle webu Auto Express současně britská vláda pobídla správce silničních sítí k tomu, aby v případě vážnějších dopravních komplikací začali vytvářet objízdné trasy.
Pří pohledu na rozkopané silnice, všelijaká dopravní omezení a neustálý přísun negativních zpráv z dopravníhp zpravodajství pak člověka napadá, kolik peněz přijde nazmar díky dopravním komplikacím v ČR.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
