Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota se v loňském roce stala počtvrté za sebou světovou automobilovou jedničkou, když za dvanáct měsíců prodala celosvětově přes deset milionů vozů. Dobrých čtyřicet procent aut přitom vyrábí v domovském Japonsku. Toto číslo ale může jít s letošním rokem rapidně dolů, protože v příštím týdnu dojde k šestidenním odstávce.
Mezi 8. - 13. únorem se zastaví výroba ve všech japonských továrnách Toyoty. Děje se tak ne kvůli slabé poptávce, ale problémům s dodávkou oceli. O tu se stará ocelárna Aichi Steel, kterou však 8. ledna otřásl výbuch a od té doby je její činnost ochromena.
Toyota zdůrazňuje, že zastavení výroby se týká jen japonských továren, v Evropě a dalších koutech světa bude vše pokračovat podle původního plánu. V Zemi vycházejícího slunce by se situace měla začít vracet do normálu 15. února.
Automobilka zároveň začala podnikat kroky, které mají zmírnit dopad celého incidentu na produkci automobilů. V prosinci totiž Toyoty vyráběla v Japonsku asi 13 600 aut denně. Mezi ona opatření může patřit mimo jiné nákup oceli z jiných oceláren.
Jak velký bude mít odstávka výroby dopad na celkové prodeje Toyoty je zatím těžké odhadovat. Pozici světové automobilové jedničky ale tato událost s nejvyšší pravděpodobností neohrozí.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
