Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vývoz se loni oklepal po složitém období finanční krize, když jeho objem vzrostl meziročně o 30 procent v hodnotě 192 miliard korun, největším exportérem byla opět Škoda Auto. Informovalo o tom ve čtvrtek Sdružení CZECH TOP 100.
Sdružení CZECH TOP 100 zveřejnilo pořadí největších vývozců České republiky jako úvodní informaci k 17. ročníku žebříčku 100 nejvýznamnějších firem České republiky. I při dramatickém nárůstu objemu exportu si v loňském roce udržela své prvenství automobilka Škoda Auto a stala se tak největším exportérem za rok 2010. V roce 2010 zaznamenal vývoz Škody Auto nárůst na 198 miliard korun (+18,9 %) oproti roku 2009, kdy dosahoval 166,5 mld. Kč.
Druhým největším exportérem se v loňském roce stala opět společnost Foxconn CZ, jeden z lídrů v oblasti IT řešení a produkce spotřební elektroniky. Její vývoz, stejně jako v případě Škody Auto a.s. zaznamenal znatelný nárůst a v loňském roce činil zhruba 110 miliard Kč.
"Žebříček exportérů za rok 2010 ukazuje nadějné oživení obchodu českých vývozců. Při porovnání prvních padesáti vývozců v roce 2010 a 2009, je zřejmý nárůst objemu exportu o 30 procent, v celkové výši 192 miliard korun, což je největší meziroční změna za posledních pět let," uvedl předseda Sdružení CZECH TOP 100 Jan Struž. První desítka exportérů dosáhla objemu vývozu 616 miliard korun, oproti 464 miliardám korun v roce 2009. Z první desítky zaznamenala pokles exportu oproti minulému roku pouze společnost Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech.
Objem exportu 50 nejvýznamnějších vývozců vzrostl o rekordních 30 procent na 832 miliard korun. Zatímco v minulém roce bylo k umístění v první desítce potřeba minimálně 14 miliard korun, letos hranice stoupla na 23 miliard korun.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
