Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Počet vyrobených modelů Ferrari během let postupně roste. Aktuálně hlavně z důvodu expanze na rozvojové trhy.
Nejrychleji rostoucími trhy s autombily jsou momentálně země Latinské Ameriky, Indie a Čína. V posledně jmenované se jenom vloni prodalo asi 300 vozů. Letos se zde odhaduje nárůst prodejů až na 500 kusů z celkově vyrobených 7000 vozidel. Aby bylo možno rozumně uspokojit poptávku i v budoucích letech, je bezpodmínečně nutno navýšit kapacitu výroby. Momentálně se mluví o 8000 kusech ročně.
Čína je pro Ferrari třetím největším trhem. Stavět zde továrnu ale vedení Fiatu neplánuje. Všechna auta se i nadále budou vyrábět v Itálii. Nechystá se ani rozšíření portfolia směrem k jiným kategoriím, tak jako to udělalo například Porsche s Cayennem a Panamerou. K tomu má koncern Fiat značku Maserati.
Velkým odbytištěm je také Japonsko. Tam ale prodeje spíše stagnují a tamní ekonomická situace se nevyvíjí zrovna příznivě. Otázkou také zůstavá, jak dlouho Číně vydrží překotný tržní rozvoj. Už nyní se začínají objevovat informace o přehřátí jejich ekonomiky a blížící se recesi.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
