Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Berlínská policie obohatila svoji flotilu o dva sedany Toyota Mirai s elektrickým motorem napájeným vodíkovými palivovými články.
Berlín je ideální město pro vodíkem poháněné vozy. V jeho okolí je nyní pět vodíkových čerpacích stanic, proto představuje velmi příznivé místo pro uživatele automobilů tohoto typu. Ze stejného důvodu dostala policejní investice podporu Berlínského programu udržitelného rozvoje (BENE). Cílem programu spolufinancovaného Evropským fondem pro regionální rozvoj je snížit emise CO2, jak ve veřejném, tak i v soukromém sektoru, a propojit tak ekonomický rozvoj s ochranou zdrojů.
Toyota Mirai se jeví jako vhodný vůz pro hlídkování v hustém městském provozu. Díky elektromotorům vůz netrpí častými starty ani věčným podtáčením motoru. Další výhodou oproti bateriemi poháněném elektromobilu je doba tankování. Prázdné vodíkové nádrže se dají naplnit během pár minut.
Automobil je poháněn elektromotorem o výkonu 114 kW (155 koní) a točivým momentem 335 N.m. S ním dokáže 4,9 metrů dlouhá a 1850 kg vážící policejní Toyota zrychlit z 0-100 km/h za 9,6 s a ve zrychlení pokračovat až k maximálním 178 km/h. Vodíková Mirai průměrně spotřebuje 0,76 kg vodíku na 100 km. Její akční rádius tak dělá přibližně 500 km a narozdíl od bateriových elektromobilů není dojezd tolik závislý na okolní teplotě. A nejen, že provoz vodíkového automobilu je lokálně bezemisní, on dokáže i okolní vzduch částečně čistit. Jaké emise jsou však spjaty s výrobou vodíku potřebného pro provoz, je věc druhá.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
