Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když Ford oznámil, že se chystá výrazně elektrifikovat svou nabídku modelů, fanoušci značky z toho nebyli úplně nadšení. O to zajímavější bude, jak se smíří s Mustangem v hybridní verzi.
Nový Mustang by měl totiž dostat motor 2.3 EcoBoost, jemuž by značnou měrou pomáhaly elektromotory. Příznivci pravověrných benzinových Mustangů tak zřejmě začnou mít oči pro pláč. Nikdo si asi nemyslel, že jednoho dne se i do Mustangu nastěhuje hybridní hnací ústrojí.
V tuto chvíli je ale jasné, že Mustang nebude plug-in hybrid, což znamená, že bude používat pouze elektrickou energii, která se vygeneruje během jízdy. Následně se uloží do baterií, s čímž je spojena hmotnost samotného auta. Hybridní Mustang má pak podle dosavadních zpráv nabídnout podobný výkon jako osmiválcový model.
Ta se podle Fordu má udržet na optimální úrovni. Co je tímto pojmem myšleno ale výrobce neříká. Vůbec první hybridizováný Mustang bude jistě převratem v nabídce. Jediná věc,o které se ještě musí rozhodnout, je fakt, zda dostane pohon všech kol AWD, kdy elektromotory budou na přední nápravě, nebo jestli z něj bude i nadále zadokolka.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.