Ne všechno je v továrnách Tesly růžové. Rozebírat ale problémy s výrobou by bylo jako nošení dříví do lesa, proto se zaměříme raději na některé bývalé zaměstnance. Ti totiž vytvořili novou značku Atieva, jejímž hlavním cílem je (překvapivě) produkce elektromobilů. První prototyp s označením Edna se kamufluje jako Mercedes Vito předchozí generace, ve svých útrobách však má dva elektromotory s celkovým výkonem přes 662 kW (900 k), kterým dodávají energii akumulátory o kapacitě 87 kWh. Kromě nich má Edna také dvě převodovky. Demonstrovat potenciál nové automobilky má například následující video, v němž se upravené Vito utkalo s BMW i8 a Dodgem Viper. Výsledek? Zrychlení na 96 km/h za 2,94 sekundy, ¼ míle za 11,3 sekundy při 188 km/h a zesměšnění moderních sportovních vozů. Do výroby se ale Edna nechystá, má sloužit jako testovací základ pro sedan, který se objeví v roce 2018. Tesla tak dostane vážnou konkurenci.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.