Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ne všechno je v továrnách Tesly růžové. Rozebírat ale problémy s výrobou by bylo jako nošení dříví do lesa, proto se zaměříme raději na některé bývalé zaměstnance. Ti totiž vytvořili novou značku Atieva, jejímž hlavním cílem je (překvapivě) produkce elektromobilů. První prototyp s označením Edna se kamufluje jako Mercedes Vito předchozí generace, ve svých útrobách však má dva elektromotory s celkovým výkonem přes 662 kW (900 k), kterým dodávají energii akumulátory o kapacitě 87 kWh. Kromě nich má Edna také dvě převodovky. Demonstrovat potenciál nové automobilky má například následující video, v němž se upravené Vito utkalo s BMW i8 a Dodgem Viper. Výsledek? Zrychlení na 96 km/h za 2,94 sekundy, ¼ míle za 11,3 sekundy při 188 km/h a zesměšnění moderních sportovních vozů. Do výroby se ale Edna nechystá, má sloužit jako testovací základ pro sedan, který se objeví v roce 2018. Tesla tak dostane vážnou konkurenci.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
