Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Na tokijském autosalonu představila automobilka Toyota dvojici konceptů založených na sportovním voze Toyota AE86. Oba představené vozy mají jiný pohon, ale benzín nenajdete pod kapotu ani jednoho z nich.
První z konceptů se jemnuje AE86 H2. Což jak název napovídá, je vůz poháněný vodíkem. Ale ne tak, jak byste čekali. Ano, "há dvojka" má v zavazadlovém prostoru vodíkové nádrže z Toyoty Mirai, ale ty nepohánějí elektromotor, nýbrž zážehový čtyřválec. Pod kapotou bílého krasavce s výklopnými světlomety se nachází původní čtyřválec 1.6 litru, který dostal pouze upravené vstřiky, palivové potrubí a zapalovací svíčky.
Druhým konceptem je AE86 BEV. Toto coupé bez "mrkáček" pod kapotou skrývá zajímavý mix komponentů z více vozů. Elektromotor pochází z velkého pick-upu Tundra hybrid, baterie z plug-in hybridního Priusu a další díly pocházejí z různých sériových modelů Toyota/Lexus. Velkým překvapením je pak zachování manuální převodovky. Toyota se chlubí, že vůz poskytuje jedinečný zážitek z jízdy díky kombinaci "třipedálového" vozu s výkonnostní charakteristickou elektromobilu.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
