Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Peugeot čeká v lednu poslední Rally Dakar, i při své derniéře francouzský tým nasadí čtveřici vozů 3008 DKR Maxi.
Peugeot se chce soustředit pouze na jednu disciplínu - vedení značky si vybralo Rallycross. Francouzi navíc nebyli spokojeni s novými pravidly, které začnou na Dakaru platit. Z těchto dvou důvodů se dominantní tým posledních ročníků rozhodl z pouštního závodu stáhnout s účinností po Dakaru 2018.
Před posledním ročníkem mají u Peugeotu jediný cíl - vítězství: "Bude se jednat o naší poslední účast na této soutěži a chtěli bychom se rozloučit na vítězné vlně. Ale jak pořád říkáme, nic není dopředu rozhodnuto. Nejtěžší je, když už jednou vyhrajete, to vítězství zopakovat!" říká Bruno Famin, ředitel Peugeot Sport.
Aby se jim podařilo tento cíl naplnit, nasadí Peugeot čtveřici posádek: Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret, Sébastien Loeb/Daniel Elena, Carlos Sainz/Lucas Cruz a Cyril Despres/David Castera. Jezdci budou mít k dispozici vylepšenou verzi 3008 DKR Maxi, která má mimo jiné o 20 cm širší rozchod kol.
"Změny, které jsme provedli na voze 3008 DKR Maxi, se snad projeví ve vyšší výkonnosti. Ale Dakar je vždy cestou do neznáma - terén je velmi členitý a tratě jsou různorodé. Navíc jsme viděli formu našich soupeřů, naposledy třeba na Marocké rally.
To znamená, že inženýři Peugeotu nepoleví v práci do té doby, než přijde Dakar 2018. Rád bych vyzdvihl týmový duch, který v celém Peugeot Sport panuje. Jsme moc rádi, že můžeme nastoupit se stejným týmem jako vloni. Tato sestava přináší skvělou vyrovnanost mezi rychlostí a zkušenostmi," řekl Famin.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.