Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Volkswagen osobní vozy se ohlíží na úspěšnou obchodní bilanci na českém trhu i po třetím čtvrtletí letošního roku. Celkem 20 584 registrací nových osobních vozů Volkswagen v období od ledna do září 2017 znamená pro Volkswagen meziroční nárůst o 5,8 %. Nejvíce roste poptávka českých zákazníků po modelech Tiguan, Touran a Golf. Velký zájem je však také o modely Arteon, Sharan a Passat. Závěr letošního roku bude u prodejců Volkswagen ve znamení nových modelů Polo, T-Roc, Tiguan Allspace a Golf Sportsvan, jimiž Volkswagen pokračuje ve své produktové ofenzivě.
Značka Volkswagen osobní vozy zaznamenala od ledna do září 2017 na českém trhu celkem 20 584 registrací nových osobních vozů. To odpovídá meziročnímu nárůstu o 5,8 %. Nejvyšším tempem růstu během prvních devíti měsíců letošního roku se mohou pochlubit modely Tiguan (+75,3 %), Touran (+43,8 %) a Golf (+17,2 %).
Velmi úspěšně si vede také velké rodinné MPV Sharan s meziročním nárůstem registrací o 10,5 %. Čeští zákazníci projevují zájem také o cestování ve velkém stylu, které nabízí avantgardní Arteon, jehož prodeje se právě začínají úspěšně rozbíhat po nedávném uvedení na trh.
Pořadí šesti nejprodávanějších modelů Volkswagen na českém trhu po třetím čtvrtletí 2017 je následující: Golf (5419 vozů), Passat (3675 vozů), Touran (2410 vozů), Tiguan (2352 vozů), Golf Sportsvan (1286 vozů) a Polo (1273 vozů).
Závěr roku bude u prodejců značky Volkswagen patřit hned čtyřem novým modelům. Již v létě byl zahájen předprodej zcela nové generace modelové řady Polo, nedávno byly otevřeny objednávkové knihy pro zcela nové malé SUV T-Roc a univerzální Tiguan Allspace, v jehož mimořádně variabilním a prostorném interiéru může být až sedm sedadel. Postavení značky Volkswagen v kategorii kompaktních MPV pak bezesporu posílí modernizovaný Golf Sportsvan.
„Volkswagen pokračuje ve své produktové ofenzivě, a to se odráží i v našich úspěšných obchodních výsledcích,“ říká Jiří Jantač, ředitel divize Volkswagen osobní vozy společnosti Porsche Česká republika. „Volkswagen je po třech čtvrtletích s velkým odstupem nejprodávanější dováženou značkou na českém trhu. Největší podíl na tom mají modely Golf a Passat, které tvoří stabilní pilíře modelové řady Volkswagen a dále pak modely Tiguan a Touran, jejichž aktuální generace sklízejí u zákazníků mimořádný zájem.
Pro závěr letošního roku však máme v rukávě ještě celou řadu dalších trumfů. Nové modely Polo, T-Roc a Tiguan Allspace jsou již v předprodeji, brzy se k nim přidá i nový Golf Sportsvan. Skvěle se daří také osvědčenému rodinnému modelu Sharan a výborně naši zákazníci přijali avantgardní Arteon. Volkswagen má všechny předpoklady k tomu, aby se i v letošním roce zapsal do historie rekordními prodeji na českém trhu.“
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
