Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Volkswagen osobní vozy se ohlíží na úspěšnou obchodní bilanci na českém trhu i po třetím čtvrtletí letošního roku. Celkem 20 584 registrací nových osobních vozů Volkswagen v období od ledna do září 2017 znamená pro Volkswagen meziroční nárůst o 5,8 %. Nejvíce roste poptávka českých zákazníků po modelech Tiguan, Touran a Golf. Velký zájem je však také o modely Arteon, Sharan a Passat. Závěr letošního roku bude u prodejců Volkswagen ve znamení nových modelů Polo, T-Roc, Tiguan Allspace a Golf Sportsvan, jimiž Volkswagen pokračuje ve své produktové ofenzivě.
Značka Volkswagen osobní vozy zaznamenala od ledna do září 2017 na českém trhu celkem 20 584 registrací nových osobních vozů. To odpovídá meziročnímu nárůstu o 5,8 %. Nejvyšším tempem růstu během prvních devíti měsíců letošního roku se mohou pochlubit modely Tiguan (+75,3 %), Touran (+43,8 %) a Golf (+17,2 %).
Velmi úspěšně si vede také velké rodinné MPV Sharan s meziročním nárůstem registrací o 10,5 %. Čeští zákazníci projevují zájem také o cestování ve velkém stylu, které nabízí avantgardní Arteon, jehož prodeje se právě začínají úspěšně rozbíhat po nedávném uvedení na trh.
Pořadí šesti nejprodávanějších modelů Volkswagen na českém trhu po třetím čtvrtletí 2017 je následující: Golf (5419 vozů), Passat (3675 vozů), Touran (2410 vozů), Tiguan (2352 vozů), Golf Sportsvan (1286 vozů) a Polo (1273 vozů).
Závěr roku bude u prodejců značky Volkswagen patřit hned čtyřem novým modelům. Již v létě byl zahájen předprodej zcela nové generace modelové řady Polo, nedávno byly otevřeny objednávkové knihy pro zcela nové malé SUV T-Roc a univerzální Tiguan Allspace, v jehož mimořádně variabilním a prostorném interiéru může být až sedm sedadel. Postavení značky Volkswagen v kategorii kompaktních MPV pak bezesporu posílí modernizovaný Golf Sportsvan.
„Volkswagen pokračuje ve své produktové ofenzivě, a to se odráží i v našich úspěšných obchodních výsledcích,“ říká Jiří Jantač, ředitel divize Volkswagen osobní vozy společnosti Porsche Česká republika. „Volkswagen je po třech čtvrtletích s velkým odstupem nejprodávanější dováženou značkou na českém trhu. Největší podíl na tom mají modely Golf a Passat, které tvoří stabilní pilíře modelové řady Volkswagen a dále pak modely Tiguan a Touran, jejichž aktuální generace sklízejí u zákazníků mimořádný zájem.
Pro závěr letošního roku však máme v rukávě ještě celou řadu dalších trumfů. Nové modely Polo, T-Roc a Tiguan Allspace jsou již v předprodeji, brzy se k nim přidá i nový Golf Sportsvan. Skvěle se daří také osvědčenému rodinnému modelu Sharan a výborně naši zákazníci přijali avantgardní Arteon. Volkswagen má všechny předpoklady k tomu, aby se i v letošním roce zapsal do historie rekordními prodeji na českém trhu.“
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
