Luxusní divize Citroënu, označovaná jako DS, se v průběhu minulého roku osamostatnila a její modely už tak nomenklaturně nenesou žádné spojení s dvojitým šípem. Vizuálně potom odluku nejprve naznačil facelift hatchbacku DS 5, na nějž letos ve Frankfurtu navázal menší bráška DS 4.
Pokud se ptáte, co na autě facelift nejvíce změnil, pak je to design přední části ve stylu DS Wings, za příplatek nebo u nejvyšší výbavy standardně dodávaná světla LED Vision a samozřejmě osvěžená nabídka laků a litých kol. Na moderní vlně volnočasových modelů se chce svézt verze Crossback se zvýšenou světlou výškou o 30 mm, plastovými lemy blatníků a v černé barvě lakovanými kryty zrcátek, střechou a především střední částí předního nárazníku.
Uvnitř se redukovala tlačítka, jejichž funkce z velké části přebral nový (a příplatkový) infotainment se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou a rozhraním Apple CarPlay, Android Auto nebo Mirror Screen. Dalšími novými položkami v příplatkové výbavě jsou panoramatické střešní okno, couvací kamera, bezklíčkové startování a odemykání nebo hlídání mrtvého úhlu.
Pod kapotou standardní DS 4 najdeme, v českém ceníku, zážehovou dvanáctistovku PureTech o výkonu 130 koní s manuálním šetikvaltem, přeplňovanou benzínovou šestnáctistovku THP o výkonu 210 koní se stejnou převodovkou, naftovou šestnáctistovku BlueHDi o výkonu 120 koní s manuální nebo automatickou šestistupňovou převodovkou a konečně dvoulitr BlueHDi o výkonu 150 nebo 180 koní, v prvním případě se šestistupňovým manuálem a v tom druhém se šestistupňovým automatem. DS 4 Crossback má paletu omezenou na 1.2 PureTech o výkonu 130 koní s manuálním šestikvaltem, 1.6 BlueHDi o výkonu 120 koní s manuálním nebo automatickým šestikvaltem a 2.0 BlueHDi o výkonu 180 koní se šestistupňovým automatem. Vedle výše zmíněných motorů se na vybraných trzích ještě dostane na slabší 1.6 THP o výkonu 165 koní s automatickou šestistupňovou převodovkou.
Základní výbava Chic obsahuje šest airbagů, asistent pro rozjezd do kopce, inteligentní kontrolu trakce, tempomat s omezovačem rychlosti, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky ovládaná přední okna, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka, výškově a podélně stavitelný multifunkční kožený volant, výškově stavitelné sedadlo řidiče, manuální klimatizaci, rádio s CD, MP3 a šesti reproduktory, mlhovky nebo 16palcová litá kola. Druhá linie So Chic přidává elektronickou parkovací brzdu, zadní parkovací asistent, elektricky sklopná a vyhřívaná zpětná zrcátka s LED bočním osvětlením, handsfree, automatickou dvouzónovou klimatizaci, LED diody v předních světlech nebo 17palcová kola. Vrcholný model Sport Chic má navíc sledování mrtvého úhlu, přední a zadní parkovací asistent, DS Connect Box, výškově stavitelné sedadlo spolujezdce, elektricky stavitelné bederní opěrky předních sedadel, polokožené čalounění, světla LED Vision nebo 18palcová kola.
Ceník DS 4/DS 4 Crossback 2016
Motorizace Chic So Chic Sport Chic Crossback 1.2 PureTech (130 k) 576 900 Kč 631 900 Kč --------- 666 900 Kč 1.6 THP (210 k) --------- --------- 791 900 Kč --------- 1.6 BlueHDi (120 k) 612 900 Kč 667 900 Kč --------- 702 900 Kč 1.6 BlueHDi EAT6 (120 k) --------- 707 900 Kč --------- 742 900 Kč 2.0 BlueHDi (150 k) --------- 720 900 Kč 790 900 Kč --------- 2.0 BlueHDi (180k) --------- --------- 871 900 Kč 836 900 KčDS 4 Crossback je k dispozici jen v jediné výbavě, jejíž jméno je shodné se jménem modelu, která obsahuje šest airbagů, inteligentní kontrolu trakce, tempomat s omezovačem rychlosti, asistent rozjezdu do kopce, elektronickou parkovací brzdu, zadní parkovací asistent, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka s integrovanými LED diodami bočního osvětlení, automatickou dvouzónovou klimatizaci, výškově a podélně stavitelný multifunkční kožený volant, výškově stavitelné sedadlo řidiče, mlhovky, LED diody v předních světlech nebo 18palcová litá kola.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?